Aunque la edición de este año del Tokyo Auto Salon no haya podido celebrarse debido al Covid-19, algunos equipos como Subaru STI han seguido adelante con sus proyectos y uno de los más destacados es un BRZ sumamente llamativo. Dado que este coche no pudo ser exhibido delante de la multitud, recientemente lo hemos podido conocer gracias a un vídeo lanzado por la propia división de la marca japonesa.
Estética mejorada
Es importante tener en cuenta que este no es un Subaru BRZ STI oficial, sino un BRZ con modificaciones realizadas por STI. Estéticamente, el deportivo japonés presenta una serie de componentes muy atractivos como un splitter que lidera el frontal y añade un toque de agresividad al coche, unas extensiones de los faldones laterales, así como un espectacular alerón trasero realizado en fibra de carbono. Naturalmente, este BRZ cuenta con unas llantas de color bronce que contrastan con la pintura blanca de la carrocería y los diferentes elementos en negro.
Lamentablemente, bajo el capó no hay muchos cambios ya que la principal modificación viene de la mano de un sistema de escape deportivo con unas salidas de mayor diámetro, situadas a cada lado del paragolpes y con un aspecto pulido. En la zaga, el equipo también ha instalado un refuerzo que añade un extra de rigidez en esta área. Es una pena que STI no haya introducido modificaciones significativas en el chasis o en el motor bóxer de cuatro cilindros y 2.4 litros. Este, por cierto, desarrolla 235 caballos de potencia y un par máximo de 250 Nm.
Cabe recordar que Subaru mostró hace unas semanas una serie de piezas del mercado de accesorios para el BRZ. El catálogo que ofrece la marca japonesa cuenta con un alerón trasero de fibra de carbono, un splitter frontal, una barra de refuerzo en forma de V, así como unas llantas BBS de 18 pulgadas.
No llegará a Europa
Subaru ya ha confirmado que este coche no llegará al continente europeo, de forma que los interesados en él tendrán que recurrir a su hermano gemelo: el Toyota GR 86. Bajo el capó se encuentra el mismo bloque bóxer descrito anteriormente, asociado a una caja de cambios manual o automática de seis relaciones. Su precio para nuestro mercado aún no está disponible.
Especialista en temas de motor y tecnología. Apasionado de la mecánica y las cuatro ruedas desde niño, ahora trato de transmitir mis experiencias a todo aquel que disfrute con el olor a gasolina, la velocidad, el placer de conducir, el diseño y el sonido de esos motores que nos ponen los pelos de punta
