Como tantas otras marcas de alta gama, Aston Martin también tiene su propio departamento de personalización, "Q" encargado de las creaciones más exclusivas en toda clase de modelos de la casa británica como el DBX, los Vantage y DBS Superleggera 007 o el DBS 59, creado en homenaje a su victoria en Le Mans en 1959. La última creación de esta división es una muy especial, pues llega para rendir homenaje al Aston Martin más antiguo que se conserva, un modelo conocido como "A3" que precisamente celebra este año su centenario. Un modelo cuyo nombre surge a raíz de que es el tercer chasis que se creó de este tipo. Contaba con un motor de cuatro cilindros y 1.5 litros que ofrecía la friolera de 11 CV de potencia, lo suficiente para batir un récord de velocidad en 1922, con unos 136 km/h. Tras aquella y otras actuaciones, ha sido conservado por Aston Martin Heritage's Trust y además ha sido restaurado recientemente.
Estilo clásico con fuerza moderna
Así como tributo a este modelo tan especial Q by Aston Martin ha creado este Aston Martin Vantage Roadster especial, que se muestra con un elegante traje compuesto por una elegante carrocería de color negro, una parrilla única con marco de aluminio brillante y una rejilla de patrón cuadrado similar a la que luce el A3.
Otras zonas en las que este Vantage luce un estilo diferente son por ejemplo los laterales, en los que los paneles de su guardabarros se unen al capó con una correa de cuero al estilo de los clásicos de la época. También podemos encontrar una llantas forjadas ligeras acabadas en color negro brillante y unas pinzas de freno con acabado de bronce.
Esencia centenaria en el interior
No faltan tampoco detalles clásicos en el interior, donde ahora hay unos asientos con tapicería especial y una inscripción de Aston Martin con estilo retro ubicada en la tapa del compartimento que se encuentra entre ambos. También hay placas e insignias especiales que dejan claro la exclusividad de este modelo.
Y es que Q by Aston Martin ofrece este Vantage Roadster especial en forma de una serie limitada a tan solo 3 unidades, con un precio que tampoco ha sido desvelado por la marca. Tampoco se habla de novedades mecánicas, por lo que seguimos contando con un V8 de 4.0 litros de origen AMG con 510 CV y 685 Nm de par máximo.
Especializado en el mundo del motor, la competición y la tecnología, Antonio Ramos Ochoa es redactor de Car and Driver. Se comenta que antes de bajarse del carro ya iba diciendo el nombre de los coches que iba viendo por la calle. Unos cuantos años después sigue hablando de una de sus pasiones aquí. Aficionado al Motorsport, el cine, videojuegos y la historia, incluso se desfoga de vez en cuando al volante de un kart o un simulador.
