La nueva reglamentación técnica de la F1 para esta temporada ha obligado a los equipos a buscar soluciones poco estéticas, sobre todo en la zona del morro. Así, todos los monoplazas han sido homologados y ahora, al igual que sucediese en 2012 con los 'morros de pato' los cuales fueron revisados de cara a 2013, el nuevo reglamento será revisado en este aspecto de cara a 2015.
Así lo ha señalado Charlie Whiting, director de carrera, para evitar transiciones tan radicales como las que se han visto esta temporada
"Podemos asegurar una asimetría en las soluciones vistas para los morros autorizando una desviación máxima y una mínima. También podemos hacer que los diseños impuestos vayan más lejos hacia atrás. Esto debería evitar estas tranasiciones radicales", señaló Whiting en Auto Motor und Sport.
