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Ya sabemos que el Corvette Z06 de la generación C8 es un automóvil excepcional, la versión estadounidense de los días gloriosos de los Ferrari con motor central y aspiración natural a precios y cifras de producción de Corvette. También sabemos que el Ford GT es una bestia por derecho propio, merecedor de su famoso nombre. Adoptan enfoques de rendimiento muy diferentes: el 'vette' se impulsa mediante un propulsor atmosférico, mientras que el GT recurre a un bloque V6 turboalimentado.
¿Cuál es más rápido?
En una carrera de aceleración realizada como parte de una comparativa realizada por el canal de YouTube Throttle House, el duelo entre ambos no puede ser más emocionante. En la salida todo está muy reñido, pero a medida que van avanzando los metros el Ford coge una pequeña ventaja que logra mantener hasta el final, gracias, en gran parte, a su menor peso.
La comparativa también incluye unas vueltas sobre la pista con ambos modelos, destacando los diferentes enfoques que Ford y GM han adoptado para lo que actualmente son sus modelos de máximo rendimiento. Ambos también se comparan con el Ferrari 458 Speciale, el canto del cisne de los Ferrari V8 de aspiración natural, un coche muy especial que ha generado una infinidad de comparaciones con el Z06. Algo que no es de extrañar pues los ingenieros de Chevrolet se basaron en él para desarrollar el 'vette' más prestacional de la generación actual.
A pesar de todo, el Corvette tiene una clara ventaja: si bien el Ferrari es muy especial, se fabricó solo entre 2013 y 2015. El Ford GT ultra limitado deja de fabricarse a finales de este año. El Z06 acaba de entrar en la línea de producción, y todo hace indicar que seguirá los pasos de anteriores generaciones del Z06 de manera que no habrá problemas de existencias. Si bien el rendimiento puede ser similar al de otros modelos que ya están en el mercado, la capacidad de Chevrolet de llevar esas cifras a algo parecido a una producción en masa es la verdadera proeza.
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Especialista en temas de motor y tecnología. Apasionado de la mecánica y las cuatro ruedas desde niño, ahora trato de transmitir mis experiencias a todo aquel que disfrute con el olor a gasolina, la velocidad, el placer de conducir, el diseño y el sonido de esos motores que nos ponen los pelos de punta
