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El Corvette Z06 no fue diseñado para ser un coche de carreras, pero con 679 caballos de potencia y neumáticos ultra adherentes, no se puede discutir su pedigrí en línea recta. Para quien busque una prueba gráfica de su rendimiento, este vídeo es la mejor opción pues enfrenta en una carrera de aceleración al C8 más capaz del momento y a los Porsche 911 GT3 y Audi R8, en el famoso trazado de Willow Springs, en California. ¿El resultado? Ya te lo puedes imaginar...
Fieles a la aspiración natural
Hagerty reunió estos tres coches simplemente porque todos son de aspiración natural y mantienen sus motores detrás del conductor. El presentador (y ex miembro de R&T) Jason Cammisa quería ver cómo se comporta el trío de modelos atmosféricos más impresionantes de la actualidad en un enfrentamiento directo. Los resultados son predecibles pero emocionantes de ver.
El Z06 obtiene una victoria aplastante, como resultado de su óptima relación peso/potencia. Es capaz de alcanzar los 100 km/h en unos 2,7 segundos y cubre el cuarto de milla en 10,5 segundos a 210 km/h. El Porsche está a más de cinco coches de distancia, logrando un tiempo de 0 a 100 en 2,8 segundos antes de realizar el cuarto de milla en 10,9 segundos a 207 km/h.
El Audi completa el grupo con un 0-100 en 3,3 segundos y un cuarto de milla en 11,4 segundos a 201 km/h. Cammisa admite que la versión descapotable básica probablemente no fue la mejor opción para esta carrera, y predice que el coupé habría estado más cerca del GT3 si Audi hubiera podido conseguirles un coche a tiempo.
Vídeo relacionado (en inglés):
La segunda carrera que Cammisa muestra en el vídeo también ayuda a la hora de añadir algo de perspectiva, enfrentando al Z06 contra una Ducati Panigale V4 SP2 de 215 CV conducida por el campeón de MotoAmerica Supersport Josh Herrin. La moto puede alejarse del Z06, recorriendo un cuarto de milla en menos de 10 segundos. ¿La lección aprendida? Las motocicletas son de una raza diferente.
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Brian Silvestro is Hearst Autos' former lead deputy editor for rankings content. He spent over seven years as a staff writer for Road & Track Magazine where he contributed car reviews, industry interviews, and more. He has a taste for high-mileage, rusted-out projects and amateur endurance racing.
