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Técnicamente el actual BMW X7, buque insignia de BMW al menos en su rama SUV, no cuenta con una versión M pura como si ocurre con el resto de modelos cercanos. Lo más cercano es el actual X7 M50i, que con sus 537 CV de potencia y 750 Nm de par máximo procedentes de un motor V8 biturbo de 4.4 litros ya ofrece un nivel bastante considerable de prestaciones en este salón rodante. No obstante la marca Alpina subió hace un par de años la apuesta con el Alpina XB7, un X7 con más de 600 CV de potencia y la elegancia propia del preparador. Del mismo modo otro de los mayores especialistas en modelos BMW como es Manhart lo hizo también con el MHX7 650 Dirt Edition un coloso apto para el off-road que alcanza los 650 CV, sin embargo uno no siempre tiene intención de utilizar semejante cantidad de potencia si no es en el asfalto, así que Manhart ahora nos presenta una versión más convencional de su MHX7 650 con el sello habitual de la marca.
La versión más acertada para el asfalto
Visualmente la señorial y lujosa carrocería del X7 se refuerza ahora con una imagen más deportiva de la mano de piezas de fibra de carbono como nuevas carcasas para los retrovisores, un nuevo difusor trasero, un splitter delantero y aletines aerodinámicos. Todo ello se acompaña una vez más de una decoración especial color negro mate con detalles dorados y de un nuevo juego de llantas de 21 pulgadas con radios en "Y" calzados en unos neumáticos 295/35. Además su carrocería ahora esta 25 mm más cerca del suelo para mejorar su conducción.
650 CV con carácter
A nivel mecánico el conocido V8 biturbo de 4.4 litros de BMW gana fuerza gracias a una ECU reprogramada y un sistema de escape deportivo con control de válvulas para ajustar su sonido, que ahora sale por cuatro tubos de fibra de carbono. El resultado de estos ajustes es un X7 que ahora ofrece 650 CV de potencia y 920 Nm de par máximo, aunque Manhart no ha mostrado sus cifras de aceleración ni velocidad máxima.
Si bien el exterior luce totalmente rompedor en el interior Manhart no parece haber realizado muchos cambios, manteniendo la elegancia con un punto deportivo propio del acabado M que lleva este X7. Un modelo cuyo precio por el momento no ha sido desvelado.
Especializado en el mundo del motor, la competición y la tecnología, Antonio Ramos Ochoa es redactor de Car and Driver. Se comenta que antes de bajarse del carro ya iba diciendo el nombre de los coches que iba viendo por la calle. Unos cuantos años después sigue hablando de una de sus pasiones aquí. Aficionado al Motorsport, el cine, videojuegos y la historia, incluso se desfoga de vez en cuando al volante de un kart o un simulador.
