La llegada de la nueva generación del compacto de los cuatro aros, es decir, el Audi A3, estuvo acompañada unas semanas más tarde por la del Sedan y ahora todas las miradas se centra en su variante deportiva, la cual ya tuvimos el placer de ver en un vídeo en movimiento lanzado por la propia marca. Ahora, dado que su presentación está más cerca que nunca, el Audi S3 ha perdido todo su camuflaje y se muestra al natural en las imágenes que nos acaban de enviar nuestros espías.
Al natural
En estas fotografías no hay un único protagonista pues la marca alemana ha decidido llevar al trazado de Nürburgring dos prototipos correspondientes a las diferentes carrocerías con las que se ofrecerá el S3. Ambos han perdido el camuflaje en estas sesiones de pruebas, pero la tonalidad azul del Sedan hace que sus líneas se puedan apreciar con mayor detalle. El compacto de cinco puertas, por su parte, luce un color negro en todo su cuerpo que disimula ciertamente sus rasgos. Este último ha sido cazado rodando en el circuito alemán mientras que su hermano ha preferido moverse por los aledaños del Infierno Verde.
Como es habitual, los modelos S3 adoptan una apariencia discreta, siendo las mejoras más notables las cuatro salidas de escape redondas que flanquean un difusor trasero, específico de estas variantes deportivas. Además, podemos encontrar unos paragolpes modificados que presentan unas entradas de aire de mayores dimensiones y unos paneles en forma de panel de abeja, así como unas llantas de mayor tamaño y un equipo de frenos de alto rendimiento. Así mismo, el S3 Sedan presenta un pequeño alerón, mientras que los espejos retrovisores, el techo y las molduras de las ventanas van en negro.
Con respecto al interior, nuestros fotógrafos no lograron conseguir ninguna instantánea, por lo que tendremos que esperar a la presentación oficial para descubrir todos los secretos. No obstante, no se esperan grandes novedades en comparación con el Audi A3 Sedan estándar equipado con el acabado S-line. Los asientos deportivos, un volante más grueso, detalles en rojo y posiblemente molduras de fibra de carbono deberían ser parte del equipamiento de esta variante deportiva.
Más potente que su antecesor
En la parte mecánica no habrá importantes novedades, pero no por ello vamos a despreciarlas. El gran protagonista seguirá siendo el bloque turboalimentado de gasolina con cuatro cilindros y 2.0 litros de cilindrada, el cual recibirá una serie de pequeños ajustes para ofrecer 310 caballos de potencia y un par máximo de 400 Nm, asociado de forma exclusiva a una caja de cambios automática de doble embrague y siete relaciones. Tampoco faltará el popular sistema de tracción quattro, que ofrecerá “características de conducción compuestas, firmes e incisivas", según la propia marca.
Ahora ya solo queda esperar a los próximos movimientos de Audi y a una presentación que no debería demorarse más allá de este verano. Las primeras unidades llegarán al mercado en el primer trimestre del próximo año.
Especialista en temas de motor y tecnología. Apasionado de la mecánica y las cuatro ruedas desde niño, ahora trato de transmitir mis experiencias a todo aquel que disfrute con el olor a gasolina, la velocidad, el placer de conducir, el diseño y el sonido de esos motores que nos ponen los pelos de punta
