"Pirelli está yendo a lo seguro", valoró al respecto el periodista especializado Michael Schmidt. La conclusión es que aunque los compuestos de la marca italiana son generalmente más blandos este año, la empresa milanesa está siendo a menudo más conservadora en lo referente a la elección de las gomas que ofrece para los Grandes Premios.
El director deportivo de Pirelli, Paul Hembery, admitió: "Los neumáticos probablemente fueron demasiado duros en India y Abu Dhabi. Es algo que se corregirá el próximo año". Otro factor es que "los coches están generando más carga aerodinámica y los equipos han aprendido cómo gestionar las gomas", señaló.
