Los 8 deportivos Diesel que pronto te harán dudar de su existencia
Fueron reales como la vida misma y estaban capacitados para ponerte los pelos de punta al menor toque de acelerador. Nos referimos a una saga especial de deportivos que pronto será historia y es que bajo su capó escondían un poderoso motor Diesel.
Pronto creerás que sólo fueron un sueño, las nuevas leyes medioambientales han acorralado a los Diesel pero no siempre fue así. Hubo un tiempo –y no hace demasiado– en el que valorábamos por encima de todo el gran par de estos motores y su bajo consumo ,hasta el punto de llevarlos al máximo de su rendimiento como demuestran estos buenos ejemplos que te mostramos a continuación.
Seat Ibiza Cupra TDI
En 2004 Seat aprovechó el gran rendimiento del motor 1.9 TDI para crear un modelo único en su categoría, el primer –y a la postre último– Cupra Diesel.
Seat Ibiza Cupra TDI
Con 160 caballos y 330 Nm de par máximo, este Ibiza aceleraba de 0 a 100 km/h en sólo 7,6 segundos y todo con un gasto medio de 5,4 litros a los 100.
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No era tan potente como el Ibiza Cupra, pero montaba un motor único, de concepción estrictamente deportiva. ¡un bóxer Diesel de 2.0 litros y 150 CV!
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El motor de cilindros horizontales rebajaba su centro de gravedad y ofrecía un buen rendimiento. En esta versión Rally Edition, este Diesel pedía velocidad.
Skoda Octavia RS 184 Combi
A diferencia de los dos anteriores, ¡éste sigue vivo! Skoda no renuncia en su catálogo a su familiar compacto más deportivo, con un motor Diesel de 184 CV.
Skoda Octavia RS 184 Combi
Es un modelo único en su categoría, cuenta una estética racing, una suspensión específica y ese 2.0 TDI que le permite pasar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos.
Porsche Cayenne Diesel 2008
El Cayenne no sólo fue el primer SUV de Porsche, también fue el primer Diesel de la marca. Llegó en 2008 con un 3.0 TDI de 240 caballos y contra todo pronóstico, lo hizo para quedarse.
Porsche Cayenne S Diesel
Su éxito fue tan rotundo que no sólo ha tenido continuidad, ahora ya son dos Diesel en la gama del Cayenne, incluido éste 'S' con motor V8 de 385 caballos.
Alpina D3 Biturbo
Los preparadores tampoco dejaron pasar la moda de los deportivos Diesel y Alpina creó uno de los más rápidos en 2013, este D3 de 350 CV y 700 Nm de par que ha tenido continuidad.
Alpina D3 Biturbo 2016
Gracias a su motor 3.0 biturbo, este BMW Serie 3 lograba acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 4,6 segundos, alcanzando una velocidad punta de 284 km/h.
Audi R8 TDI Le Mans concept
Para celebrar sus victorias consecutivas en LeMans, a Audi se le ocurrió crear un supercar Diesel, un proyecto que se materializó con este R8 TDI LM Concept de 2008.
Audi R8 TDI Le Mans concept
Con un 5.5 TDI que alcanzaba los 650 caballos y un endiablado par de 1.000 Nm, no tenía problemas para ponerse a 330 km/h. Lástima que finalmente, no pasara a producción.
Audi Q7 V12 TDI
El que sí se atrevió a montar un bloque V12 TDI posicionándose como el Diesel más salvaje de su clase fue este Q7. No tenía distintivos 'S' ni 'RS' pero era inalcanzable.
Audi Q7 V12 TDI
Su bloque 6.0 TDI desarrollaba 500 caballos y 1.000 Nm de par, permitiéndole pasar de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos ¡y eso que pesaba 2.680 kg!
Trident-iceni
La retirada de Audi en su carrera por producir el supercar Diesel más rápido del mundo, le dejó ese honor en maneja a los chicos de Trident, que sorprendieron con este Iceni en 2014.
Trident-iceni-02
Con chasis de TVR y motor V8 Diesel de 6.6 litros y 400 caballos, alcanzaba una velocidad de 305 km/h aunque un pack Performance elevaba su rendimiento hasta los…¡660 CV!
Experto y apasionado del motor y la comunicación en todas sus formas, recalé en Car and Driver a finales de 2007 y desde 2016 dirijo este site. Periodista de vocación y formación, conservo buenos contactos en el sector y trato de que la información que leas aquí sea la más inmediata, completa y veraz. Pero también realizo pruebas, comparativas, noticias, entrevistas... y en mis ratos 'libres' crío a tres niños pequeños que –con diferencia– es el trabajo más duro de todos los que he hecho jamás.
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