Estos son los 10 coches diésel que menos contaminan

El listado comienza con un BMW Serie 1 que dentro de poco tiempo recibirá una actualización que le permita acceder al distintivo ECO de la DGT en sus motores diésel. Por ahora no puede y de todos ellos, nos quedamos con el 116d, un bloque de tres cilindros que ofrece 116 CV y unas emisiones de CO2 de 120 gramos por kilómetro. Vale que ha perdido la propulsión, pero sigue siendo una de las referencias a nivel dinámico dentro de su categoría.

Al igual que ocurre con las nuevas generaciones de los diferentes compactos del Grupo Volkswagen, el Seat León no ha dejado atrás a los motores de gasóleo con motivo de su cuarta entrega. Una vez más, el conocido propulsor 2.0 TDI es el verdadero protagonista, con sus 150 caballos de potencia y los 120 g/km de CO2 que arroja a la atmósfera. El modelo español es siempre una opción a tener en cuenta cuando se trata de coches de su tamaño.

El Mercedes Clase C es el único de la lista que envía toda la energía de su motor diésel al tren trasero, presumiendo de un comportamiento diferente al del resto de opciones. El 220 d ofrece un total de 197 CV, aunque el motor eléctrico que forma parte de su sistema híbrido ligero aporta 23 CV en determinadas circunstancias. Así, la berlina alcanza los 100 km/h en 7,3 segundos y sus emisiones de CO2 se fijan en 119 g/km. No es de extrañar que esta versión sea la más vendida de la gama.

El Opel Mokka es el único SUV de los aquí presentes y una opción urbana muy interesante pese a que no dispone del distintivo ECO. Su motor de 1.5 litros ofrece 110 caballos de potencia y se conforma con 118 g/km de CO2, aunque parece que la marca quiere deshacerse pronto de sus servicios ya que ha dejado de aparecer en el configurador. Habrá que darse prisa.

La nueva generación del Skoda Octavia no se ha olvidado de unos propulsores de gasóleo que siguen viviendo con otras tecnologías más ecológicas. Su conocido bloque 2.0 TDI ha ido evolucionando durante todos estos años y ahora es capaz de lograr unas emisiones de 117 gr/km de CO2, como si de un utilitario se tratara. Nada mal para un propulsor que desarrolla 150 CV y 360 Nm, acoplado a un cambio DSG de siete velocidades.

Desde Francia llega este utilitario y su versión BlueHDI 100 S&S, es decir, cuenta con una mecánica turbodiésel de 1.5 litros y 100 caballos de potencia. Este bloque de cuatro cilindros logra unas emisiones de 117 gramos por kilómetro recorrido de dióxido de carbono. No obstante, con la nueva generación del Citroën C3 los motores diésel se despiden para siempre.

Otro modelo que tiene las horas contadas es el Renault Megane, así que mientras esté disponible lo seguiremos teniendo presente. Su popular motor de 1.5 litros y 115 CV se conforma con 117 g/km, asociado a un cambio manual de seis marchas. Un coche sencillo, cómodo y seguro que pronto cederá el testigo a su homónimo de baterías.

El compacto coreano es una de las opciones más interesantes ya que puede presumir de la etiqueta ECO y es uno de los menos contaminantes gracias a un bloque de 1.6 litros microhibridado que se conforma con 114 g/km de CO2. Espacioso, agradable y con un generoso equipamiento, además de eficiente y equilibrado: así es el Kia Ceed.

El compacto por excelencia se acaba de renovar, aunque sus motores diésel todavía no han llegado. Por ello, el modelo saliente sigue siendo el elegido para este listado, con el incombustible propulsor 2.0 TDI de 115 CV y sus apenas 110 g/km de CO2. Todo un clásico que se resiste a desaparecer y coloca al Volkswagen Golf en la segunda posición del ranking.

El coche con motor diésel que menos contamina del mercado es el Renault Clio. Su propulsor de 1.5 litros y 100 caballos de potencia le permiten recorrer 100 kilómetros con un consumo medio de 4,2 litros y sus emisiones se sitúan en 109 g/km de CO2. Mientras los Corsa, 208, Ibiza, Fabia y C3, entre otros, prescinden del diésel, el modelo francés sigue apostando por este combustible.