Dado que BMW lanzó al mercado el nuevo Serie 3 hace tiempo, el siguiente movimiento que todos los entusiastas de la marca esperaban estaba relacionado con su hermano coupé, un BMW Serie 4 dispuesto sobre la misma plataforma de la exitosa berlina, pero con un diseño más diferenciador que nunca. Las imágenes filtradas durante estos últimos días lo anticipaban y ahora ya sabemos que su imagen no dejará a nadie indiferente.
Más llamativo
Hace apenas unos minutos el fabricante de Múnich ha quitado el velo a su nueva creación y con ella aterriza la segunda generación del BMW Serie 4. El coupé nace con una estética inspirada en el concept Serie 4 que la marca nos mostró en el pasado Salón de Frankfurt y que le confiere, sobre todo, un aire más agresivo y vanguardista que el citado Serie 3. Destacan los grupos ópticos más angulosos y llamativos –tanto delanteros como traseros–, pero también una parrilla de enormes dimensiones que lleva los genuinos dos riñones de la marca prácticamente hasta el suelo mientras que una zaga más robusta e imponente, contribuye a otorgarle un aire más elegante.
Debajo de esta armadura se encuentra la arquitectura modular CLAR del fabricante alemán, que ya ha demostrado su eficacia en el mercado como pudimos comprobar recientemente. Sin embargo, hay modificaciones en el chasis con respecto al BMW Serie 3, pues el coupé de nueva generación es 57 mm más bajo de manera que el centro de gravedad está 21 milímetros más cerca de la carretera. Además, la geometría de la suspensión delantera se ha optimizado con unas caídas más pronunciadas y el eje trasero es 23 milímetros más ancho. Y es que el Serie 4 ahora mide 4,76 metros de largo por 1,85 de ancho y 1,38 de alto, mientras que su batalla es de 2,85 m.
Junto al acabado de serie se incluyen los denominados M Sport y M Sport Pro, que incluye llantas de aleación de 19 pulgadas y un alerón trasero específico. Además, el cliente podrá optar por una serie de componentes M Performance disponibles desde el lanzamiento del vehículo. En cualquiera de los tres el conductor podrá disfrutar de un equipo multimedia —compatible con Apple CarPlay y Android Auto— con una pantalla de hasta 10,25 pulgadas y un cuadro de instrumentos digital de 12,3”, así como de un climatizador automática de tres zonas y un parabrisas con vidrio acústico.
Gama de motores variada
Esta plataforma le permite acoger las últimas mecánicas del grupo BMW tanto gasolina como diésel. Estos motores turbo de 2.0 y 3.0 litros de cilindrada, animarán a las versiones 420i (184 CV), 430i (258 CV) y M440i (374 CV), mientras que los 420d (190 CV) y 430d (286 CV) tampoco faltarán como buenas alternativas de consumo más contenido a todos ellos, sin olvidarnos del M440d (340 CV).
La energía se envía tanto a las ruedas traseras como a las cuatro, en función de la versión elegida y la transmisión es automática de 8 marchas en todos los casos, quedando el cambio manual de seis marchas solo para el futuro M4. Además, tanto la versión M440i como la M440d reciben la ayuda de la tecnología mild-hybrid (presente en todas las opciones diésel), representada con una unidad eléctrica que aporta 11 CV adicionales en determinadas circunstancias. El broche de oro llegará más adelante, cuando el 3.0 TwinPower Turbo de seis cilindros en línea que –se espera– alcance los 510 caballos, ocupe un privilegiado lugar en el mencionado BMW M4.
En lo referido a los asistentes y ayudas a la conducción, el Serie 4 se oferta de serie con los sistemas de aviso de colisión frontal con frenada automática y salida de carril con retorno, reconocimiento de señales de tráfico, asistente de aparcamiento y el asistente de maniobras marcha atrás. Además, el Head-Up Display se ha mejorado y ahora puede mostrar información en 3D, mientras que el BMW Maps basado en la nube también se ofrece dentro del equipamiento estándar.
Los precios todavía no han trascendido, pero sí sabemos que las primeras unidades llegarán al mercado en octubre.
Especialista en temas de motor y tecnología. Apasionado de la mecánica y las cuatro ruedas desde niño, ahora trato de transmitir mis experiencias a todo aquel que disfrute con el olor a gasolina, la velocidad, el placer de conducir, el diseño y el sonido de esos motores que nos ponen los pelos de punta
