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Puede que no parezca muy lejana la fecha en la que vimos por primera vez la polémica parrilla del BMW Serie 4 de segunda generación, pero ya han pasado cuatro años de aquel junio de 2020. Nueve meses después, en marzo de 2021, pudimos ver la variante totalmente eléctrica del modelo alemán, un i4 que acaba de estrenar actualización de mitad de ciclo de vida para así mejorar su atractivo visual y tecnológico, con una nueva motorización muy interesante.
Características generales del BMW i4 2024
Por las fotos vistas previamente esperábamos que BMW fuese un tanto comedida con este restyling y así ha sido, ya que los cambios son bastante sutiles. En la parte delantera, son dos elementos que cambian: por un lado, la parrilla, con un entramado diferente y el borde en cromo mate de serie o negro de alto brillo como opción; por otro, unos grupos ópticos que exhiben una firma lumínica diferente, con unas luces de circulación diurna tipo boomerang parecidas a las de los BMW X5 y BMW X6. En cuanto a la zaga, los usuarios podrán equipar unas luces traseras láser al estilo del BMW M4 CSL. Nuevas llantas de 19 y 20 pulgadas, así como los novedosos tonos Cape York metalizado y Fire Red metalizado completan las modificaciones visuales.
BMW i4 2024 - fotos
Dado que el BMW i4 recibió una serie de actualizaciones interiores para el pasado año, era de esperar que no se produjeran cambios significativos con este lavado de cara. Al fin y al cabo, el modelo ya cuenta con el BMW Curved Display, que combina un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y una pantalla táctil de 14,9 pulgadas. Dicho esto, la marca introduce volantes de nuevo diseño, molduras decorativas en Grafito Oscuro mate de serie, nuevos tapizados para los asientos, sin olvidarnos de las salidas de aireación rediseñadas y la presencia del sistema multimedia BMW 8.5. El BMW Live Cockpit Plus también se ofrece de serie con sistema de navegación BMW Maps basado en la nube y se ofrece la posibilidad de incluir aplicaciones de cristal CraftedClarity para determinados mandos.
Ficha técnica del BMW i4 2024
- Longitud: 4,78 metros
- Anchura: 1,85 metros
- Altura: 1,44 metros
- Batalla: 2,85 metros
- Peso: 2.065 - 2.290 kilos
- Maletero: 470 - 1.290 litros
- Motorización: eléctrico de 286, 340, 401 o 544 CV
- Transmisión: automática una única relación
- Aceleración (0-100 km/h): 3,9 - 6,0 segundos
- Velocidad máxima: 190 - 225 km/h
- Autonomía: hasta 600 kilómetros
- Consumo energético: 15,1 - 17,5 kWh/100 km
- Capacidad de la batería: 70,2 o 83,9 kWh (brutos)
- Potencia de carga máxima: 205 kW en CC (180 kW el eDrive35); 11 kW en CA
Especificaciones del BMW i4 2024
Desconocíamos si la marca iba a introducir cambios en la gama del i4, que actualmente está formada por los eDrive35, eDrive40 y M50, con potencias que van desde los 286 hasta los 544 CV, así como autonomías que llegan hasta los 589 kilómetros en el caso de la variante intermedia. Ahora ya sabemos que la única novedad en este sentido es la llegada del i4 xDrive40, una nueva versión de tracción total cuya potencia máxima es de 401 CV, con una autonomía de hasta 548 kilómetros.
Su batería, de 81,1 kWh de capacidad útil, se encarga de alimentar a los motores eléctricos de todas las versiones a excepción de la menos prestacional, pues esta se conforma con un paquete de 67 kWh. BMW señala que la potencia de carga máxima para la primera es de 205 kW en corriente continua y de 11 kW en corriente alterna, mientras que la segunda se conforma con 180 kW en CC. Ahora, la novedad llega con el sistema Connected Home Charging, con control de carga inteligente y la posibilidad de obtener la electricidad del sistema fotovoltaico de la vivienda.
Precio y lanzamiento del BMW i4 2024
La producción de todas las variantes del actualizado BMW i4 tendrá lugar en la planta que tiene la compañía en Múnich, con las primeras unidades aterrizando en los concesionarios a lo largo del mes de julio. Sus precios todavía no se conocen, pero deberían arrancar en los 58.000 euros, aproximadamente.
Especialista en temas de motor y tecnología. Apasionado de la mecánica y las cuatro ruedas desde niño, ahora trato de transmitir mis experiencias a todo aquel que disfrute con el olor a gasolina, la velocidad, el placer de conducir, el diseño y el sonido de esos motores que nos ponen los pelos de punta
