Toyota está poniendo en los últimos meses especial atención a sus vehículos de competición. Hace unas semanas te presentábamos el Yaris R1A, destinado a pilotos particulares que se quieran iniciar en el mundo del rally con un coche sencillo y fácil de pilotar.
No podía faltar la alternativa para los que prefieren competir ‘por lo negro’ personificada en el último deportivo de Toyota, el GT86. Desde el inicio, la marca japonesa se han implicado en potenciar esta vertiente de este modelo, cediendo unidades a preparadores e incluso poniendo las suyas propias a competir.
Es el caso del Toyota GT86 CS-V3 que hoy nos ocupa y que en su palmarés cuenta con la victoria en su categoría en las pasadas 24 Horas de Nürburgring, imponiéndose a otros modelos como los Clio RS Cup.
Ahora Toyota nos ofrece este mismo coche para que pilotos particulares puedan adquirirlo y competir a sus mandos. El Toyota GT86 CS-V3 se sustenta en dos pilares fundamentales: el bajo coste de funcionamiento y un precio asequible.
Por 38.500 euros más impuestos -46.585 euros en España con el 21% de IVA- podremos tener en el garaje un GT86 de carreras preparado para competir en la clase V3. Se ha mantenido el 2.0 bóxer de 200 caballos y el cambio manual de 6 velocidades inalterado aunque ahora incluye un tubo de escape deportivo que mejora la sonoridad y ligeramente las prestaciones.
Las mejoras más palpables se centran en suspensión, frenos y chasis. Incluye un sistema de suspensión de competición regulable, nuevas llantas de 17 pulgadas más ligeras -con neumñaticos slicks- que albergan discos de freno delanteros de 16” de diámetro mientras que los traseros son ventilados, todo ello sumado a pastillas de frenos de carreras.
La carrocería ha sido aligerada y reforzada y se ha incluido una jaula antivuelco aprobada por la FIA, un baquet OMP –con arnés de seis puntos- y un sistema de extinción y volante forrado en Alcantara
