Yas Marina, un lugar idílico con un trazado horroroso

Yas Marina reúne todas las características diseñadas para complacer a Bernie Ecclestone. Una isla artificial bañada por las tranquilas aguas del océano índico en el golfo pérsico. Un mastodóntico lugar rodeado de centros comerciales, grandes parques, un parque acuático y un parque temático de Ferrari. Un lugar repleto de lujo, sin tráfico, sin aglomeraciones, sin casi aficionados. El máximo exponente de la Fórmula 1 para ricos, para VIP’s.

Es inútil dudar del encanto del lugar, del horario elegido, con el sol más grande que hayas visto poniéndose en el horizonte, del juego de luces que acompañan el circuito, de los yates anclados a metros del circuito añadiendo el elitismo del que goza Monaco, de lo especial de acabar con fuegos artificiales, de un paddock repleto de celebridades.

Es inútil dudar de que a la Fórmula 1 le debe importar entre poco y nada que ni el jueves ni el viernes haya un solo aficionado en el circuito, y que, si bien el sábado y el domingo la tribuna de meta responde, obedece más a una invitación a un evento que a un aficionado a la Fórmula 1, que también los hay, debido a la tranquilidad que ofrece el trazado.

Pero desafortunadamente, éste entorno ideal, está acompañado por un trazado horroroso que ofrece más bien carreras soporíferas. El mejor entorno, el peor circuito. Yas Marina está en el calendario desde 2009, y cuesta recordar una emocionante, divertida, siendo quizás la muy accidentada edición de 2012 la excepción.

Un tercer sector que parece diseñado por un enemigo de las carreras, que impide que un vehículo pueda acercarse al de delante, y que por lo tanto no estés cerca para intentar un adelantamiento en el primer y segundo sector, los más favorables para ello. Un circuito donde si adelantas en la primera recta, resulta muy fácil que te lo devuelvan en la segunda, un circuito donde resulta imposible adelantar sin la ayuda del DRS.

Un circuito que acentúa las diferencias entre los vehículos, incrementándolas en exceso y donde en demasiadas ocasiones los pilotos de un mismo equipo entran consecutivamente por meta.

Desde el punto de vista empresarial y elitista, debe ser uno de los mejores lugares disponibles, como último circuito del calendario, un lugar donde se pueden decidir y donde se han decidido mundiales, resulta simplemente indigno. Motor atmosférico o motor turbo e híbrido, aerodinámica antigua o aerodinámica 2017, nada importa, pues ha resultado aburrido en todos los casos, algo que bien merecería comenzar a plantearse un cambio de diseño, y la necesidad imperiosa de tener que pasar entre medias de un hotel que rodea a un puerto.