Esta variante “Competizione” incorpora mejoras apreciables sobre pista como son el chasis evolucionado 508 D, faros carenados o el motor Tipo 128 de doce cilindros en uve y 240 caballos –el más potente montado nunca en este modelo- y es por méritos propios el más deseable de los California Spider.
Su carrocería, fabricada completamente en aluminio y diseñada por Pinifarina, completa uno de los cabrios más bellos de la historia.
Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione 1959
Fabricado en 1959, este Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione ha sido el coche más caro subastado el pasado año. 7,26 millones de dólares tienen la culpa.
Por Redacción Car and Driver y Fernando Ramos del Val
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