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El Nissan GT-R R35 reformuló el mundo de los superdeportivos cuando apareció en escena en 2009. Con doble turbocompresor, tracción en las cuatro ruedas y una transmisión rápida de doble embrague, el GT-R se convertía en toda una referencia que casi todos los fabricantes de automóviles de altas prestaciones trataban de copiar. Afortunadamente para los entusiastas acérrimos de "Godzilla", ahora tienen la oportunidad de poseer un ejemplar muy especial correspondiente a la variante más rara producida durante su vida comercial: un Nissan GT-R50 del 2021.
Con el sello de Italdesign
El GT-R50 llegó por primera vez como vehículo conceptual en 2018, marcando el 50 aniversario tanto de la denominación GT-R como de la casa de diseño Italdesign. El prototipo fusionó la capacidad técnica del R35 con algunas influencias de diseño de épocas anteriores de la industria automotriz, especialmente de Italia. El concept car fue recibido con tanta emoción que Nissan se comprometió a construir una serie limitada de unidades, con un volumen de producción oficialmente limitado a 50 ejemplares. La producción se frenó como resultado del Covid-19, pero el fabricante de automóviles cerró los libros de pedidos en julio de este año.
Este ejemplar en particular es el número 11, aunque los vendedores de Legendary Motor Car afirman que solo se produjeron 19 unidades. Teniendo en cuenta que el fabricante de automóviles tardó tanto en cerrar los libros de pedidos, es posible que la demanda nunca haya alcanzado ese objetivo de 50 unidades. Independientemente de las cifras reales de producción, el precio base de 990.000 euros (antes de impuestos) ciertamente aseguró que solo los clientes más fanáticos del R35 tuvieran la oportunidad de poseer uno. Eso es mucho dinero en efectivo, pero el trabajo realizado tanto por Nissan como por Italdesign es extenso e impresionante.
Comenzando debajo del capó, el GT-R50 incluye una variante modificada del familiar VR38DETT V6 de 3.8 litros. Los turbos mejorados se extraen directamente de la variante GT3 de carreras y se combinan con inyectores de mayor flujo, intercoolers más grandes y una admisión modificada para proporcionar más potencia. Un cigüeñal, pistones y bielas actualizados también forman parte de las modificaciones. El resultado final son 710 caballos de potencia y 780 Nm de par máximo, transmitidos a las ruedas a través de una transmisión de doble embrague de seis velocidades reelaborada, mientras que los amortiguadores adaptativos Bilstein se encargan de las tareas de suspensión.
Esta unidad en particular también ha sido equipada con el alerón trasero hidráulico opcional, que proporciona algunos elementos aerodinámicos activos para un rendimiento máximo en la pista. No es que este coche haya visto el circuito alguna vez, ya que se presenta con el kilometraje de entrega original. La carrocería de Italdesign ciertamente no será para todos, pero la forma es mucho más única de lo que normalmente encontraría en un producto Nissan. La pintura también tiene un tono especial, que le costó al primer propietario casi 30.000 euros según las especificaciones de fábrica. Se ve muy bien con los acentos rojos de Nismo, aunque esperamos que la inversión inicial no requiera un aumento de precio significativo para los posibles compradores.
Legendary Motorcar no ha publicado ninguna información de precios sobre este GT-R en particular, aunque imaginamos que superará las seis cifras con facilidad.
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