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Después de dos años de espera, Ford finalmente reveló su motor armado "Megazilla" la semana pasada en una feria comercial en Indianápolis. Una versión mejorada de su V8 "Godzilla" de 7.3 litros gracias a la presencia de diferentes componentes pensados para aumentar el rendimiento del conjunto, con una potencia declarada de 623 CV y 867 Nm de par máximo.
Un corazón de carreras
La cilindrada no se ha alterado en el salto de Godzilla a Megazilla, aunque la mayoría de los componentes internos se han reforzado con materiales más resistentes. Mientras que el bloque de hierro fundido y el cigüeñal de acero forjado no han cambiado, hay bielas forjadas, pistones forjados Mahle y culatas de cilindros mecanizadas en CNC. En la parte superior del motor, aparece un colector de admisión Ford Performance y la mariposa de 92 milímetros del V8 "Predator" sobrealimentado que da vida al Mustang Shelby GT500.
La potencia máxima del Megazilla llega a las 5.800 rpm, mientras que el par máximo llega a las 3.800 rpm. Ford también afirma que el motor puede entregar más de 678 Nm de par motor de 2.500 a 6.000 vueltas, lo que significa una curva de par constante a medida que se aumenta el número de revoluciones. Un portavoz le dijo a Road & Track por correo electrónico que Megazilla "está destinado a ser más fácil de colocar en aplicaciones de automóviles en lugar de solo en camionetas".
Ford dice que su nuevo 'crate engine' estará disponible a partir del segundo trimestre de 2023, aunque aún no ha publicado los precios. Esperamos que sea un poco más caro que el motor Godzilla y sus 9.175 dólares, considerando todos los complementos.
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Brian Silvestro is Hearst Autos' former lead deputy editor for rankings content. He spent over seven years as a staff writer for Road & Track Magazine where he contributed car reviews, industry interviews, and more. He has a taste for high-mileage, rusted-out projects and amateur endurance racing.
Especialista en temas de motor y tecnología. Apasionado de la mecánica y las cuatro ruedas desde niño, ahora trato de transmitir mis experiencias a todo aquel que disfrute con el olor a gasolina, la velocidad, el placer de conducir, el diseño y el sonido de esos motores que nos ponen los pelos de punta
