Si hablamos de un fabricante de automóviles como Bugatti lo hacemos de velocidad, pues todos aquellos productos que llevan esa letra ‘B’ anclada en la parte trasera son sinónimo de altas prestaciones, emociones intensas y ritmos endiablados. Pero, ¿qué sucedería si la firma franco-italiana decidiera traspasar la frontera de las cuatro ruedas? No lo sabemos a ciencia cierta, pero una aproximación muy certera podría ser este camión tan peculiar.
¿El transporte del futuro?
Se trata del Bugatti Hyper Truck, es decir, un ambicioso semirremolque que parece sacado directamente de una película de ciencia-ficción y que pretende arrebatar todo el protagonismo al camión eléctrico de aspecto futurista presentado por Tesla. No sabemos si algún día lo conseguirá porque a diferencia del modelo californiano, este simplemente pertenece a la mente de un diseñador.
Prathyush Devadas debió pensar que tras las múltiples ediciones especiales derivadas del Chiron, y con el rumor de que más pronto que tarde habrá un SUV con el sello de Bugatti, era el momento ideal de pensar en nuevos retos que traigan consigo vehículos inesperados como el Hyper Truck. Este especialista en interiores, de origen indio, que trabaja para Dongfeng Motors en China, se graduó en diseño automotriz y ahora nos ha dejado con este atractivo proyecto.
La parte delantera del vehículo adopta una forma de "C", innata en el ADN de Bugatti. Dentro de ella aparece una cabina reservada para un único pasajero, el cual va situado en el centro del habitáculo, que parece estar suspendida en una cápsula cubierta de vidrio. El diseñador ha dado prioridad a la aerodinámica en lugar del volumen de carga, ya que el Hyper Truck se ve bastante estrecho, por lo que imaginamos que su principal objetivo será alcanzar velocidades muy elevadas.
Ideal para autopistas
Además, a la hora de introducirse en la ciudad sería complicado maniobrar con un vehículo de su tamaño, más si cabe con un único eje directriz en la parte delantera y otros tres en la trasera. Por ello, este Bugatti tan peculiar se desenvolvería mucho mejor transportando cargas en largas autopistas, en las que poder utilizar sus ocho ruedas carenadas y sacar provecho a sus líneas aerodinámicas. En este punto, tal vez, sería conveniente enviar el proyecto a la marca para ver qué son capaces de hacer.
Especialista en temas de motor y tecnología. Apasionado de la mecánica y las cuatro ruedas desde niño, ahora trato de transmitir mis experiencias a todo aquel que disfrute con el olor a gasolina, la velocidad, el placer de conducir, el diseño y el sonido de esos motores que nos ponen los pelos de punta
