Mulliner y Bentley no dejan de sorprendernos con nuevas ediciones especiales del famoso pero igualmente lujoso Bentley Continental GT V8 que buscan así aportar un extra de exclusividad al coupé británico. La última se denomina Equinox Edition y solo se llegará a ver en Japón, un mercado que a pesar de su dimensión aparentemente reducida está recibiendo últimamente una buena cantidad de versiones especiales exclusivas para su territorio.
Estilo y exclusividad en blanco y negro
El este caso el Bentley Continental GT V8 Equinox Edition destaca por un aspecto exterior que tiene al blanco y negro como protagonistas absolutos, y eso incluye también todas esas piezas habitualmente en acabado cromado o plateado presentes en el coupé británico, como la parrilla o los embellecedores de los faros o las puertas, que ahora lucen en un color negro brillante que contraste con el blanco Glacier White que se muestra en estas imágenes, aunque también se puede optar por la combinación inversa y elegir un negro Onyx para la carrocería.
Más allá de esta combinación monocromática esta edición especial también incluye piezas de fibra de carbono brillantes como un spoiler en la zona del maletero, un nuevo splitter delantero, un difusor trasero y faldones laterales, todas ellas con una línea en el famoso color Moonbeam pintada a mano, cuya aplicación requiere de unos cinco días por coche. Junto a esta combinación exterior también encontramos unas llantas de 22 pulgadas en un acabado en tungsteno metálico.
Interior a todo lujo
El mismo esquema se aplica en el interior, donde encontramos una tapicería de piel en Beluga Black acompañada de distintos detalles en plateado, incluidas las costuras que adornan el volante, mientras que los asientos optan por una combinación de Grand Black y Moobeam, luciendo además un esquema de costuras tipo diamante y un reposacabezas donde no falta el logo de Bentley así como más detalles plateados. El detalle es tal que hasta las alfombrillas se han hecho con un hilo especial.
A nivel mecánico nos seguimos encontrando con el conocido motor V8 de 4.0 litros biturbo que ofrece unos 542 CV y 770 Nm de par máximo. Cifras más que suficientes para lograr al alcanzar los 318 km/h y un 0 a 100 en unos 3,9 segundos. Lamentablemente para quien se lo pueda permitir no podrá hacerse con uno a no ser que viva en Japón, aunque con la cantidad de versiones especiales y opciones de personalización que ofrece Mulliner no creemos que eso sea un problema.
Especializado en el mundo del motor, la competición y la tecnología, Antonio Ramos Ochoa es redactor de Car and Driver. Se comenta que antes de bajarse del carro ya iba diciendo el nombre de los coches que iba viendo por la calle. Unos cuantos años después sigue hablando de una de sus pasiones aquí. Aficionado al Motorsport, el cine, videojuegos y la historia, incluso se desfoga de vez en cuando al volante de un kart o un simulador.
