Tras desvelar a principios de año a su hermano descapotable, Bentley ahora está haciendo lo propio con el Continental GT Mulliner, que debutará públicamente el próximo día 22 de septiembre con motivo del Salón Privé en el Reino Unido. Se trata de un automóvil que según la marca representa “el nuevo pináculo de lujo” de la gama, de forma que ofrece aún más opciones al cliente que desea crear un Bentley único según sus gustos personales.
Atención a los pequeños detalles
En el exterior, el Bentley Continental GT Mulliner tiene una serie de características de diseño exclusivas como, por ejemplo, la nueva parrilla frontal 'Double Diamond' que va a juego con las entradas de aire laterales ubicadas en las aletas delanteras, carcasas de los retrovisores en plata satinada con luces de bienvenida Mulliner montadas debajo de ellas, así como unos umbrales de las puertas iluminados. Los toques externos únicos también incluyen un juego de llantas de 22 pulgadas con insignias centrales autonivelantes.
En el interior la experiencia del lujo se incrementa gracias a un habitáculo lleno de detalles especiales. La marca británica ofrecerá a los clientes una división de color única pues Mulliner propondrá un total de ocho combinaciones de tres colores, con un extenso abanico de cueros e hilos de alta calidad para crear “un contraste llamativo pero elegante en toda la cabina”. De serie, todos los Continental GT Mulliner vendrán con un acolchado de diamantes 'Diamond in Diamond' prácticamente en todas las superficies, desde los asientos hasta los paneles de las puertas y los cuartos traseros.
Bentley calcula que cada automóvil cuenta con casi 400.000 puntadas dentro del habitáculo, ya que cada acolchado de diamantes requiere 712 puntos individuales. Solo el proceso de bordado tardó 18 meses en desarrollarse, con cada pasada alineada con precisión con el punto del centro del diamante que crea. Por otro lado, la consola central está adornada con un nuevo acabado técnico fresado con diamante, acompañado de una chapa de nogal Grand Black con adornos cromados. Un reloj Breitling único también está montado en el centro de la consola, en un acabado de metal cepillado que igualmente se traslada al cuadro de instrumentos digital, con un diseño único para los indicadores principales.
Sin cambios bajo el capó
En el apartado mecánico no hay ninguna novedad de forma que el cliente puede optar por un bloque V8 biturbo de 4.0 litros o un W12 de 6.0 litros. El primero desarrolla 550 CV, mientras que el segundo aumenta esta cifra hasta los 635 caballos de potencia, asociado a una caja de cambios automática de ocho velocidades y un sistema de tracción total. El libro de pedidos se abrirá en octubre y las primeras unidades estarán disponibles a principios del próximo año.
Especialista en temas de motor y tecnología. Apasionado de la mecánica y las cuatro ruedas desde niño, ahora trato de transmitir mis experiencias a todo aquel que disfrute con el olor a gasolina, la velocidad, el placer de conducir, el diseño y el sonido de esos motores que nos ponen los pelos de punta
