Llegó en 2016 y desde luego lo hizo para quedarse porque el Seat Ateca es el modelo de la marca más vendido mes a mes y también uno de los SUV compactos preferidos por el público español. Durante sus cuatro años de vida comercial ha despachado más de 300.000 unidades.
El Ateca, a análisis
Ahora, se muestra completamente renovado gracias una serie de detalles estéticos directamente importados del Tarraco –su hermano mayor– pero también con la última tecnología del grupo Volkswagen. Pero sin mayor dilación, analicemos ya una a una las claves del nuevo Seat Ateca.
1.- Operación estética: nuevos aires de familia
Al primer vistazo se reconocen algunos de los cambios introducidos en este Ateca 2020 como por ejemplo, los que afectan a su frontal. Los faros son más rasgados, muy similares a los del Tarraco y León 2020, la parrilla cuenta con rejillas diferentes en función del nivel de acabado que elijamos y los paragolpes rediseñados también contribuye a realzar la robustez que transmite este modelo. Menos original resulta la trasera en la que solo destaca un detalle: la insignia 'Ateca' realizada con la nueva tipografía de la marca y ubicada en la zona inferior del portón trasero.
Seat Ateca - fotos
2.- Las sorpresas, en el interior
Un rediseño a nivel instrumentación, iluminación y materiales empleados en el mismo, cambian la percepción del interior del Ateca 2020. Con todo y eso, lo que más destaca es su nuevo equipo multimedia con la conectividad y tecnología más avanzadas. Nos referimos al sistema Full Link, para que bien a través de Android Auto o de Apple CarPlay, tengas conectividad total para tu smartphone, pero también al sistema eSim que permite tener una de estas tarjetas insertadas en el coche y junto al sistema app Seat Connect, controlarlo a distancia.
El Digital Cockpit de 10,25” configurable y la pantalla multimedia central de 8,25” de serie –9,2” en opción– forman también una buena sociedad y en su nivel de equipamiento más alto, el Ateca puede ofrecer navegador y un asistente por voz con un funcionamiento preciso.
3.- Una gama con motores reconocibles
Bajo el capó del renovado Ateca nos hemos encontrado con los mismos propulsores a excepción de uno de ellos, el 1.6 TDI de 115 caballos que ha dejado su lugar a un 2.0 TDI con idéntica potencia. La gama diésel la completa este mismo bloque ya con 150 CV y disponible tanto con el cambio DSG de doble embrague como con la tracción integral 4Drive. De serie viene con la caja manual de seis velocidades, igual que el 115 CV.
Del lado de los gasolina tenemos a los 1.0 TSI de 110 caballos, bien asociado al cambio manual de seis marchas, 1.5 TSI de 150 CV (con el sistema de desactivación de cilindros y caja DSG de siete marchas en opción) y por encima de éstos, al 2.0 TSI de 190 caballos, siempre con el cambio automático y tracción total 4Drive.
4.- Seguridad reforzada
El nuevo Ateca ofrece una amplia gama de asistentes a la conducción como el de pre-colisión (que prepara todos los sistemas de seguridad del vehículo cuando detecta riesgo de accidente), el control de velocidad de crucero adaptativo (ACC) y predictivo (que funciona como un piloto automático en carretera) o el asistente lateral de emergencia y salida, que mantiene la trayectoria correcta del volante en caso de detectar un riesgo claro de abandonar el carril correcto o la propia calzada.
5.- Doble personalidad
El Seat Ateca 2020 estará en los concesionarios después de este verano y por supuesto, conserva su acabado más deportivo, el FR. Pero es que además añade uno inédito, denominado X-Perience y enfocado a quienes vayan a realizar un uso off-road o simplemente, gusten de esta estética. Ahora solo nos queda por conocer unos precios de tarifa que aún no están cerrados aunque se espera, no difieran demasiado de los actuales.
