Uno de los grandes desafíos que tiene por delante Hyundai en el mundo de la competición es el desarrollo de un vehículo que esté a la altura de la categoría ETCR, es decir, aquella reservada a los turismos eléctricos. Es aquí donde cobra toda la importancia el ejemplar visto en la pasada cita de Frankfurt, un modelo que ya ha comenzado sus primeras pruebas.
Nos referimos al Hyundai Veloster N ETCR, que será el encargado de recoger el testigo de su hermano i30 N TCR y trasladar toda esa experiencia y hambre de victorias a una categoría nueva para la firma asiática. Aunque esta no es la única novedad a la que tiene que hacer frente, ya que este automóvil es el primero en incorporar un motor en disposición central, asociado a una transmisión que envía toda la energía al eje trasero.
Como decimos, los primeros ensayos ya han comenzado y las impresiones de la firma han sido muy positivas. Estos tuvieron lugar en una jornada celebrada en el circuito de Hungaroring, cerca de Budapest, como parte del calendario FIA WTCR y TCR Europe. Con las baterías instaladas en el parte inferior del coche y la suspensión trasera de doble horquilla, el chasis es radicalmente diferente de cualquier proyecto anterior de Hyundai Motorsport, lo que aumenta la importancia de cada sesión de prueba.
Con estos dos días de test realizados en el popular trazado de Hungría, el equipo con sede en Alzenau, Alemania, ha dado comienzo a un extenso programa de pruebas para los próximos meses. Cada sistema en el automóvil será analizado y perfeccionado en el transcurso del cronograma de desarrollo para brindar la entrada más sólida posible a la primera carrera del ETCR en 2020.
En palabras del director del equipo Hyundai Motorsport, Andrea Adamo: “La primera prueba para cualquier proyecto nuevo siempre es una fecha muy importante, pero con el Hyundai Veloster N ETCR adquiere una mayor importancia. Es nuestro primer coche de carreras eléctrico, y nuestro primer chasis que tiene un motor montado en el medio y tracción trasera. Hemos demostrado con el i30 N TCR y Veloster N TCR que podemos producir un Touring Car muy fuerte, pero ahora tenemos mucho que aprender sobre este nuevo producto antes de que comience la competición en 2020.”
Especialista en temas de motor y tecnología. Apasionado de la mecánica y las cuatro ruedas desde niño, ahora trato de transmitir mis experiencias a todo aquel que disfrute con el olor a gasolina, la velocidad, el placer de conducir, el diseño y el sonido de esos motores que nos ponen los pelos de punta
