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El tres veces campeón del mundo se ha visto obligado a abandonar en la vuelta 5 del Gran Premio de Australia después de que empezara a salir humo de la parte trasera de su RB20.
El primer abandono de Max Verstappen en dos años
Max Verstappen podía igualar este domingo su récord de 10 victorias consecutivas, pero el problema que ha tenido en su monoplaza lo ha evitado y ha provocado el primer abandono del holandés en dos años. El último fue también en Melbourne. Habían pasado 43 Grandes Premios entre un abandono y otro.
El vigente campeón del mundo mantuvo su ventaja en la salida, pero pronto informó de un mal equilibrio en el manejo de su coche. Carlos Sainz le adelantó en la segunda vuelta y poco después comenzó a salir humo de la parte trasera de su Red Bull.
Max Verstappen revela la causa de su abandono
"Hasta ahora, en los datos podemos ver que tan pronto como se apagaron las luces, el freno trasero simplemente se atascó", dijo Verstappen a Sky Sports.
“La temperatura siguió aumentando. Así que también era básicamente (como) conducir con el freno de mano puesto y por eso ya sentía que el coche era realmente extraño al conducirlo en algunas curvas. Fue muy ágil durante las vueltas a la parrilla, el coche estuvo realmente perfecto, estaba muy contento con lo que estábamos haciendo. Pero si un freno está atascado, eso no ayuda”, añadió el neerlandés.
A medida que el humo se ha ido intensificando, Verstappen ha tenido que reducir la velocidad y se ha visto obligado a entrar en boxes. Al entrar en el pit-lane, se ha producido una pequeña explosión en la parte trasera derecha del monoplaza, y el RB20 ha tenido que ser rociado con un extintor de incendios mientras Max salía.
El piloto de Red Bull también ha sido preguntado por la causa del problema que ha provocado su abandono. "Aún no lo sabemos. Ahora vamos a comprobar de dónde viene. Sí, es triste, pero sigue siendo un deporte mecánico. Este tipo de cosas siempre pueden suceder, pero es una pena, porque hoy teníamos la oportunidad de ganar", respondió el holandés.
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