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Xiaomi no sólo fabrica teléfonos móviles punteros, sino también coches. ¿Has visto la que han formado con el nuevo SU7? Se trata de una berlina eléctrica que en China tendrá un precio de partida de poco más de 26.000 euros, una auténtica ganga para todo lo que ofrece: diseño, prestaciones y autonomía.
Pero Xiaomi va más allá de smartphones y automóviles y así lo demuestra con su extensa gama de productos, que abarcan multitud de divisiones. Es el caso del inflador de ruedas Xiaomi Portable Electric Air Compressor 2, un compresor portátil muy compacto que cuenta con una puntuación de 4,7 estrellas en Amazon y tiene más de 700 comentarios positivos.
¿Cómo es el Xiaomi Portable Electric Air Compressor 2?
Se trata de un dispositivo muy ligero, pues el peso aproximado es de apenas 490 gramos. Tiene un diseño simple y conveniente para viajar y llevarlo guardado en el coche en una pequeña mochila o bien tenerlo a mano en casa. A través de la pantalla LCD, se muestran datos como el estado de carga y las distintas funciones para las que puede trabajar, como coche, bicicleta o patinete. Precisamente por esto último, cuenta con seis modos de funcionamiento preestablecidos, con uno manual que permite recordar los valores de presión. Asimismo, viene con distintos accesorios para las distintas válvulas que hay dependiendo del tipo de rueda.
Entre las principales características del inflador y que valoran muy positivamente los clientes está el aumento del 25% en la velocidad de inflado en comparación con su predecesor, el 1S, que prácticamente tiene el mismo precio. El Xiaomi Portable Electric Air Compressor 2 puede hinchar una rueda vacía en apenas 8 minutos. Además, la presión de inflado de hasta 10,3 bares permite que en 86 segundos se hinche un neumático de bicicleta. Viene con una batería de litio de 2000 mAh integrada y se tarda en cargar 3 horas gracias a una toma USB tipo C.
Xiaomi Xiaomi Portable Electric Air Compressor 2
Xiaomi Xiaomi Portable Electric Air Compressor 2
Carlos es periodista experto en coches y automoción con una trayectoria en medios de comunicación de más de 16 años. Aterrizó en Car and Driver en 2007, donde su principal ocupación son las pruebas de producto, que muestra a la audiencia a través de vídeos en Youtube y de extensos análisis en web y papel sobre las últimas novedades presentadas. Como apasionado del motor que es, también le podrás leer entrevistando a diferentes líderes del sector, dándote las últimas noticias relacionadas con la conducción y contándote las curiosidades más sorprendentes de las marcas más punteras.
Su extensa trayectoria también abarca trabajos en otros medios como El Mundo, Coche Actual y AutoScout24, e hizo sus pinitos en televisión en el programa de entrevistas “El Círculo Neox”, emitido en el canal homónimo de Atresmedia. Mucho antes de eso, prácticamente de niño, fue lector de Car and Driver, cuando la cabecera estaba dirigida por el piloto de Fórmula 1 Emilio de Villota, con quien tuvo la suerte de trabajar.
Dentro del grupo editorial Hearst España, Carlos ha escrito las secciones de motor de revistas como Qué Me Dices, Emprendedores y deViajes y, ahora lo hace día a día en Car and Driver y ocasionalmente en Esquire. Si no está en la oficina, lo encontrarás en un avión destino a cualquier parte del mundo con un único fin: conducir la última novedad del mercado, tenga pilas o no. ¡Ah! Y es ferviente defensor de los clásicos, aunque ya no tenga su Volkswagen Golf GTI mk3.
Gracias a su trabajo, ha tenido la suerte de correr con un Mercedes-AMG GT en Laguna Seca y ha hecho sus pinitos como piloto en el mítico Nordschleife a los mandos de un BMW M2. También ha conocido sitios tan exóticos como las montañas de Dhofar en Omán, que recorrió a bordo de un Audi RS 3 Sedán; la espectacular Isla de Vancouver, por la que viajó en un Porsche Panamera Sport Turismo; y las playas de Essaouira gracias al salvaje Ford Ranger Raptor.
