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Las siglas "STI" de Subaru son mundialmente conocidas y su principal finalidad es la de describir a las versiones de mayor rendimiento del fabricante japonés. Dado que la marca está inmersa en pleno proceso de electrificación, la vida de esas tres letras podría tener los días contados debido a una solicitud reciente registrada por la propia Subaru.
¿Adiós a STI?
Según apuntan desde CarBuzz, Subaru presentó una solicitud ante la Oficina de Patentes y Marcas de Alemania para el nombre "STe" el pasado 13 de marzo. Esas siglas, presumiblemente, se convertirían en el apellido de la entidad japonesa para sus variantes de alto rendimiento electrificadas, reemplazando a la citada "Subaru Tecnica International" con algo más propio de modelos con asistencia eléctrica. Aún no está claro si esas tres letras están destinadas a vehículos híbridos o totalmente eléctricos.
Subaru fabrica ambos, pero ni su Solterra totalmente eléctrico ni su Impreza híbrido tienen aspiraciones de alto rendimiento. El WRX vendido de forma independiente es el único coche de alto rendimiento que actualmente la marca vende en mercados como, por ejemplo, América del Norte, por lo que la insignia tendría más sentido ya sea en una variante de altas prestaciones híbrida para reemplazar al STI original o en una versión completamente eléctrica, posiblemente incluso en un producto novedoso de alto rendimiento 100% eléctrico que sirva para dar a conocer la nueva marca STe en el futuro.
Subaru le dijo a Road & Track el año pasado que la generación actual de WRX no obtendría una variante de altas prestaciones en parte porque cambiar las regulaciones limitaría su vida útil potencial, pero una variante electrificada podría evitar esos problemas por completo. Las tres letras también podrían usarse en una futura generación del WRX, generando así una versión aspiracional de uno de los modelos más tradicionales de Subaru o un sucesor de toda la línea WRX tal como la conocemos hoy.
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Especialista en temas de motor y tecnología. Apasionado de la mecánica y las cuatro ruedas desde niño, ahora trato de transmitir mis experiencias a todo aquel que disfrute con el olor a gasolina, la velocidad, el placer de conducir, el diseño y el sonido de esos motores que nos ponen los pelos de punta
