Los 12 Nissan eléctricos que han marcado el rumbo de la marca: ¿Los conocías?

Este pequeño automóvil tiene el orgullo de ser el pionero pues se trata del primer coche eléctrico fabricado por Nissan, el cual se creo debido al ocaso del petróleo en el Japón de la posguerra. Fue utilizado principalmente por empresas de taxis y contaba con baterías de plomo-ácido sustituibles que le otorgaban una velocidad máxima de 35,2 km/h y una autonomía de 96,3 kilómetros. Finalmente, en 1950, el suministro del petróleo se estabilizó y la producción del Tama llegó a su fin.

Este vehículo puede presumir de ser el primer eléctrico del mundo equipado con baterías de iones de litio de tipo cilíndrico. Demostró su eficacia en uno de los entornos más difíciles del mundo, es decir, el Ártico, sirviendo de coche explorador al Instituto Nacional de Investigación Polar de Japón durante seis años en condiciones polares adversas, sin una sola avería. Ofrecía 200 kilómetros de autonomía y su velocidad máxima era de 120 km/h, unas cifras muy respetables para un coche de 1996. En total, se vendieron 30 ejemplares a clientes corporativos y de flota en Japón.

Este turismo urbano de dos plazas era inconfundible, contaba con un innovador sistema de apertura sin llave y apareció en películas de Hollywood como Sleepover y Princesa por sorpresa 2. Al cargo de la propulsión se situaba un motor síncrono con imán de neodimio que le permitía alcanzar los 100 km/h de velocidad máxima y su autonomía era de 115 kilómetros. Recibió el Gran Premio New Energy de la New Energy Foundation de Japón y un premio Good Design del Instituto Japonés de Promoción del Diseño.

Este prototipo se exhibió en el Salón del Automóvil de Tokio de 2005, con un habitáculo en forma de burbuja que podía girar en cualquiera dirección y daba cabida a tres personas. Sin mover las manos del volante el conductor podía controlar el sistema de sonido y el GPS, además de disponer de dos pantallas a ambos lados del parabrisas que mostraban la zona que había más allá de ellas para reducir los puntos ciegos. Así mismo, contaba con un control de vídeo omnidireccional, es decir, una versión prematura de la cámara inteligente de visión 360º de los Nissan actuales

Con sus ruedas capaces de girar 90 grados y un sistema de control independiente de ellas, que ayudaba al Nissan Pivo 2 a minimizar la inclinación durante las aceleraciones o giros, este eléctrico nació como un experimento. Los ingenieros de la marca quisieron comprobar si los conductores con un estado de ánimo feliz y positivo tienen menos accidentes, de manera que este vehículo contaba con un sistema de agente robótico integrado que supervisaba las condiciones de conducción y usaba el habla y el movimiento para ayudar al conductor a mantenerse alegre.

El superventas de Nissan y el primer vehículo eléctrico de la entidad para el mercado generalista llegó en el 2010. Durante todo este tiempo se han fabricado más de medio millón de unidades. El Leaf de primera generación tenía una autonomía de 200 km por carga, lo que lo convertía en una opción práctica para muchos compradores que adquirían un vehículo eléctrico por primera vez. Su motor eléctrico ofrecía 109 caballos de potencia y un par máximo de 280 Nm.

Se trata de un vehículo 100 % eléctrico, fácil de usar, ultracompacto y libre de emisiones con la maniobrabilidad de una motocicleta y la estabilidad de un coche. La principal aplicación del Nissan New Mobility Concept es el Choimobi Yokohama, un programa de coche compartido que facilita los desplazamientos de los turistas y revitalizar las comunidades locales en la ciudad de Yokohama.

El primer vehículo comercial eléctrico de producción masiva de Nissan vio la luz hace seis años. Disponible en Europa y Japón, destaca por su espacio y versatilidad, así como por una motorización eléctrica silenciosa y potente. El sistema de frenada hidráulica regenerativa le aporta al Nissan e-NV200 una autonomía de hasta 190 km por carga y su propulsor genera 109 caballos de potencia. Como curiosidad cabe destacar que sirve de furgoneta de helados de Mackie’s en el Reino Unido.

La segunda generación del Nissan Leaf llegó con importantes cambios estéticos, tecnológicos y mecánicos, incorporando en el 2019 una versión con mayor potencia y autonomía. Su autonomía puede alcanzar los 400 kilómetros con una sola carga y el motor eléctrico genera hasta 218 caballos de potencia, siendo todo un referente dentro de su segmento. Además, presuma del avanzado sistema ProPilot de Nissan y el e-Pedal, que permite al conductor acelerar, desacelerar y detener el coche con un solo pedal.

Se trata del primer Vehículo Eléctrico de la marca Nissan específicamente diseñado para los consumidores chinos y fabricado en China. El Sylphy ZE cuenta con las principales tecnologías del Leaf, con las baterías situadas debajo de los asientos, un habitáculo espacioso para cuatro adultos y una autonomía con una sola carga de 338 kilómetros, según los estándares oficiales del gobierno chino.

Presentado en el Salón del Automóvil de Tokio de 2019, el Nissan IMk se destacaba por ofrecer una conducción potente, suave y silenciosa. Su carrocería le posicionaba como un key-car y su tecnología era muy avanzada pues su conectividad le permitía estar en comunicación tanto con el conductor como con el mundo exterior. Además, podía circular de forma autónoma en atascos y autovías, así como cartografiar en tiempo real lo que está oculto detrás de un edificio o a la vuelta de una esquina.

La última incorporación a la familia de vehículos eléctricos de la marca japonesa se llama Nissan Ariya y es un crossover ecológico que representa la futura dirección del diseño de Nissan y sus últimos avances tecnológicos. Destaca su autonomía máxima de 500 kilómetros, el ProPilot 2.0, la tracción integral e-4ORCE y un sistema de propulsión que es capaz de desarrollar sobre el asfalto un total de 389 caballos de potencia y 600 Nm de par máximo. Próximamente llegará al mercado europeo.