Los equipos de F1 de 2023: Todos los participantes de la temporada
Descubre toda la información sobre los equipos participantes en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de la FIA; Ferrari, Mercedes, Red Bull, Aston Martin...
Un total de 10 equipos se han inscrito para la temporada 2023 de Fórmula 1, repitiendo el mismo número desde la desaparición de Manor al término de la temporada 2016. A pesar de los intentos de Andretti, que llegó a afirmar que si le daban el permiso, podría tener su monoplaza listo para este curso, el número ha permanecido inalterable.
Todo indica, eso sí, que será la última vez, o como mucho, penúltima, que se verá únicamente 20 monoplazas en parrilla después de que la FIA lanzase un proceso de selección de nuevos equipos con efecto inmediato y que podría tener ya efecto en la temporada 2024, sin necesidad de esperar a la nueva regulación de motores fechada en 2026.
Red Bull comienza la temporada como campeones de constructores, título que no le era desconocido a los de la bebida energética, pero que sí había acaparado Mercedes desde el comienzo de la era híbrida. Los de Toto Wolff tuvieron un año desastroso teniendo en cuenta de dónde venían, con un diseño que resultó ineficiente, pero que esperan como poco volver a luchar por el título esta temporada.
También lo espera Ferrari, que 2022 tuvo un año positivo que quedó deslucido por ser de más a menos. Ahora, con nuevo responsable, esperan poder dar un salto adelante y no repetir errores del pasado, lo que les llevaría a participar en una lucha de tres por el título de campeón de constructores.
La zona media amenaza con volver a ser la más nutrida este 2023, con McLaren, Aston Martin y Alpine deseando dar un salto adelante que les permita al menos luchar por los podios con regularidad, algo que no está del todo claro por la diferencia de rendimiento del pasado año.
Si nada cambia a lo largo del curso, Alfa Romeo se despedirá de la categoría, recuperando Sauber su nombre original antes de la venta completa y transformación en Audi, programado para 2026.
Oracle Red Bull Racing
Red Bull Racing aterriza en Fórmula 1 en la temporada 2005 dando un salto adelante tras una larga tradición de patrocinios. La estructura con bandera austriaca se hace con el material del equipo Jaguar, cuando Ford, que compró Stewart Grand Prix, fundado en 1997, decidió poner fin a su proyecto en F1. Red Bull fue creciendo año a año dando un gran salto con las nuevas reglas de 2009, cuando fueron subcampeones. A esto siguió cuatro títulos consecutivos tanto de pilotos como de constructores. Con el comienzo de la era híbrida, Red Bull se mantuvo en la parte alta de la tabla, pero no fue hasta 2021 cuando volvieron a la lucha por todo, consiguiendo el título de pilotos, y finalmente en 2022, de pilotos y constructores. Para la temporada 2023, Red Bull contará con la dupla de pilotos compuesta por Max Verstappen y Sergio Pérez, teniendo a Daniel Ricciardo como piloto reserva.
Scuderia Ferrari
Ferrari es el equipo más laureado de la Fórmula 1, además de ser con diferencia la estructura con mayor legión de aficionados. Aunque no estuvieron presente en la primera carrera de la historia del Mundial de Fórmula 1, los de Maranello han tenido presencia todas y cada una de las temporadas, lo que sin duda ha ayudado a la gran fama que les precede. En su haber están 16 títulos de constructores, si bien es cierto que el último data de 2008 y empieza a ser una losa importante. Para la temporada 2023, Scuderia Ferrari cuenta con el monegasco Charles Leclerc y el español Carlos Sainz como pilotos titulares.
Mercedes-AMG Petronas Formula One Team
Mercedes ha tenido siempre una intensa relación con el Motorsport, sin embargo en Fórmula 1 su presencia data de 1954 y 1955. Desde entonces, los alemanes se ausentaron de la categoría como equipo, aunque teniendo relación con distintos constructores como motorista, siendo la más icónica la asociación McLaren-Mercedes. En 2010, Mercedes decide ingresar en la categoría adquiriendo el equipo Brawn GP, campeón de 2009, que a su vez eran los restos de Honda en Fórmula 1. Mercedes fue creciendo año a año, siendo subcampeones en 2013, pero no sería hasta 2014, con el comienzo de la era híbrida, cuando realmente golpearían con fuera los libros de historia de la F1. Mercedes llegó con los deberes hechos y esto se tradujo en ocho títulos de constructores consecutivos, además de siete de pilotos, siendo un récord absoluto. En 2023, con Lewis Hamilton y George Russell, tratarán de recuperar el terreno perdido en 2022, tras un diseño de monoplaza erróneo.
Alpine F1 Team
Alpine F1 aterriza en la categoría renombrando el equipo Renault como estrategia del constructor francés para promocionar esta rama del grupo. Alpine trata de recuperar la gloria pasada del equipo Renault, con presencia en la categoría de 1977, múltiples victorias tanto como equipo como motorista, así como dos títulos de constructores cosechados en 2005 y 2006, con Fernando Alonso como artífice. En la temporada 2023, Alpine contará con una dupla francesa formada por Esteban Ocon y Pierre Gasly.
McLaren Formula 1 Team
McLaren fue fundada en 1963 por un entusiasta de las carreras como lo fue el malogrado Bruce McLaren, hace su debut en la categoría en 1966, consiguiendo sus primeras victorias solo dos años después. McLaren logra su primer título de constructores en 1974, aunque no sería hasta los 80 cuando comienza su etapa dominadora, primero con Niki Lauda y Alain Prost, y más tarde con Ayrton Senna, sumando seis títulos de constructores. McLaren se convirtió en uno de los equipos a tener siempre en cuenta, luchando cada año con victorias si bien es cierto que desde el comienzo de la era híbrida y la separación con Mercedes, el equipo británico perdió parte de la pegada que añora recuperar. En la presente temporada contará con Lando Norris y el debutante Oscar Piastri como pilotos.
Aston Martin Aramco Cognizant Formula One Team
Aunque Aston Martin es un fabricante que desprende competición por sus venas, su presencia en Fórmula 1 ha sido prácticamente marginal, con apenas unas presencias en 1959 y 1960. En 2021, con Lawrence Stroll a la cabeza y tras varios movimientos empresariales, el magnate canadiense decidió convertir Racing Point, antigua Force India, en el equipo oficial Aston Martin en Fórmula 1. La estructura está dando sus primeros pasos en la categoría, invirtiendo con fuerza en infraestructura con la intención de convertirse en uno de los grandes de la competición. Para 2023, a Lance Stroll se le une la presencia de Fernando Alonso.
Alfa Romeo F1 Team Stake
Alfa Romeo, uno de los pioneros de la competición, ganador del primer Gran Premio de Fórmula 1 del Mundial. Los italianos estuvieron ausentes como constructores de 1952 a 1978 regresando de 1979 a 1985 con un bagaje de resultados muy negativos. En 2019 decidieron su vuelta a la Fórmula 1 con una asociación con el equipo Sauber que presumiblemente finaliza este año, teniendo un futuro incierto. En 2023 el equipo cuenta con el veterano Valtteri Bottas y el primer piloto chino de Fórmula 1, Guanyu Zhou, como dupla.
MoneyGram Haas F1 Team
Haas aterriza en Fórmula 1 en 2016. Gene Haas, amante de las carreras con presencia en diferentes categorías planea este desembarco de la mano de Ferrari con la intención de publicitar su maquinaria industrial. El equipo, acusado frecuentemente de ser una copia con retraso del Ferrari, ha tenido distintas etapas, siendo su mejor año 2018, cuando lograron ser quintos. En la actualidad se recupera de un bache de rendimiento causado por la falta de presupuesto. Para 2023 contará con dos pilotos experimentados como Nico Hülkenberg y Kevin Magnussen.
Scuderia AlphaTauri
AlphaTauri nace en 2020 como renombre del equipo Toro Rosso, antigua estructura Minardi y que fue adquirida tiempo atrás por Red Bull para ser usado como equipo cantera para los pilotos del Red Bull Junior Team. Nacido como un equipo sin las pretensiones de luchar por victorias, su competitividad siempre es tomada como una noticia muy positiva, si bien no acostumbra más que aspirar a no estar al fondo del pelotón. En la temporada 2023 contará con Yuki Tsunoda y con Nyck de Vries, a pesar de que este último no forma parte del Red Bull Junior Team.
Williams Racing
Williams es el segundo proyecto personal de Frank Williams, nacido en 1977, después de que fuese despedido de Frank Williams Racing Cars por Walter Wolf, quien fuese su socio. Williams consiguió su primero título de constructores en 1980, repitiendo un año después. Dos títulos más llegarían a finales de los 80 siendo los 90 su gran década, ganando cinco títulos entre el 92 y el 97. 2002 y 2003 fueron los últimos grandes años de Williams, cuando pudo luchar por todo, acusando desde entonces los problemas de no ser motorista. Con múltiples problemas económicos, la última década el equipo se ha dedicado a sobrevivir más que a competir. A mediados de 2020 se produjo la venta del equipo por parte de la familia Williams a Dorilton, quien se ha encargado de gestionarlo desde entonces. En 2023 Williams tendrá al debutante Logan Sargeant y al tailandés Alex Albon como pilotos.
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