Los 25 coches que consumen menos combustible: máxima eficiencia

El sustituto del Aygo no quería perderse esta ocasión y se apunta a la lista gracias a ingredientes como una longitud de apenas 3,7 metros y un pequeño motor atmosférico de tres cilindros, que ofrece 72 caballos de potencia. Es una cifra muy modesta, pero se acompaña de un consumo combinado de 4,8 litros para recorrer 100 kilómetros. Con todo ello, el Toyota Aygo X Cross se postula como una de las opciones urbanas más interesantes.

Uno de los modelos más eficientes de su categoría es el Suzuki Swift, utilitario impulsado por una mecánica de gasolina con hibridación ligera a 12 voltios. Ofrece 83 caballos de potencia y su consumo medio es de 4,7 litros cada 100 kilómetros, beneficiándose además del distintito ECO de la DGT. Su nueva generación ya se ha presentado, aunque todavía no ha llegado a los concesionarios.

El cuarto coche de gasolina más eficiente de nuestro mercado se llama Mazda 2, un utilitario japonés que gracias a su tecnología de hibridación ligera y un motor e-Skyactiv-G de 90 caballos de potencia, consigue homologar un gasto medio de 4,7 litros a los 100 kilómetros. Su caja de cambios es manual de seis velocidades y el tiempo que tarda en alcanzar los 100 km/h desde parado es de 9,8 segundos. Además, como no podía ser de otra manera, goza del distintivo ECO de la DGT.

El pequeño utilitario es uno de los fijos de la lista debido a su tamaño reducido, un peso contenido y la presencia de un modesto propulsor de tres cilindros. Este cubica 1.0 litros y recibe la ayuda de un motor eléctrico de 3,6 kW, logrando así la etiqueta ECO de la DGT y un consumo medio de 4,6 litros a los 100 kilómetros. Cifras muy interesantes para un Fiat 500 que seguirá ofreciéndose tanto con versiones de gasolina como 100% eléctricas.

El veterano modelo francés se resiste a desaparecer y, pese a que la marca ya no permite configurarlo, sigue vigente en su gama actual con unos precios que parten desde los 27.578 euros para la variante diésel con motor de 115 CV. Disponible con cambio manual de seis relaciones, el Renault Megane homologa un consumo combinado de 4,5 l/100 km, así que no teníamos más remedio que hacerle un hueco en este listado.

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El Peugeot 208 actualizado introduce cambios estéticos y tecnológicos, con una gama de motores que se despide del diésel para siempre. En su lugar aparecen unos propulsores gasolina electrificados que, pese a estar conectados a una red eléctrica de 48 voltios, funcionan como si de un híbrido convencional se tratase en determinadas circunstancias. En este caso hablamos de la versión de acceso, con 100 caballos que demandan 4,5 litros de carburante para recorrer 100 kilómetros.

La nueva generación del Opel Corsa no quería dejar solo a su primo el 208 y es que ambos comparten tanto el chasis como los sistemas de propulsión. Por ello, la descrita mecánica mild-hybrid de 100 CV vuelve a hacer acto de presencia y eso significa que el consumo medio de 4,5 litros a los 100 kilómetros también se repite. Decantarse por uno u otro será cuestión de gustos, aunque el modelo francés se sitúa por delante a nivel de dinamismo.

El cambio generacional no ha impedido que el Opel Mokka siga confiando en su motor diésel 1.5 de 110 CV. Con un consumo medio de 4,4 l/100 km, el crossover alemán se postula como un producto con buena agilidad, reacciones seguras y un interior llamativo, especialmente con el acabado GS más deportivo.

Actualizado el pasado año, el compacto coreano es una opción muy recomendable debido a sus atributos. Ofrece un diseño atractivo, un práctico interior ideal para que cuatro adultos viajen cómodamente y un equipamiento bastante generoso, siendo un coche agradable de utilizar. A todo ello se le suma una mecánica diésel con hibridación ligera cuyo consumo combinado es de 4,4 l/100 km, de forma que el Kia Ceed puede acceder al distintivo ECO de la DGT.

La buena aceptación que está teniendo el Toyota Yaris Cross no solo se debe a su diseño y tecnología, sino también a su eficiente sistema de propulsión, uno que se conforma con un gasto de 4,4 litros a los 100 kilómetros. Con sus 116 caballos ofrece la potencia suficiente como para moverse con agilidad, estando disponible, además, con tracción a las cuatro ruedas para aquellos que demanden un extra de motricidad y seguridad.

El Kia Niro es una opción interesante para aquellos que busquen un vehículo más amplio que permita realizar viajes en familia y con un consumo de combustible ajustado, como así anuncian los 4,4 litros por cada 100 kilómetros que homologa esta versión híbrida de la nueva generación. El sistema híbrido desarrolla 141 caballos de potencia y un par máximo de 265 Nm, asociado a una caja de cambios automática de doble embrague y seis velocidades.

El pasado año se coló entre los 10 coches más vendidos en nuestro país y es que el Toyota Corolla se ha convertido en todo un éxito comercial gracias, en parte, a unas mecánicas híbridas con las que logra recorrer 100 kilómetros utilizando 4,4 litros de combustible. Se trata de la opción menos prestacional, de 140 CV, compuesta por un motor de gasolina de 1.8 litros y otro eléctrico.

Su estética resulta muy familiar y es que el Mitsubishi Colt de nueva generación está basado en el Clio actual, hasta el punto de que estamos prácticamente ante el mismo coche. Tan solo la parrilla delantera y el equipamiento disponible marcan las diferencias entre ambos. Gracias a su sistema híbrido de 145 caballos de potencia, el utilitario homologa 4,3 l/100 km.

Es uno de los utilitarios más populares del mercado y en su quinta generación pone a disposición de los usuarios una gama variada de mecánicas eficientes, siendo el protagonista de esta ocasión un motor diésel de 1.5 litros con 100 caballos de potencia. Con este bloque de cuatro cilindros, el Renault Clio homologa un gasto combinado de 4,2 litros cada 100 kilómetros.

El popular compacto alemán no quería perderse una cita como esta y es que entre sus variadas mecánicas sigue habiendo unos motores diésel muy eficientes con los que logra recorrer 100 kilómetros con 4,2 litros de combustible. El Volkswagen Golf con motor 2.0 TDI de 115 caballos es el gran protagonista aquí, un bloque incombustible que sigue siendo la opción predilecta para muchos compradores.

El modelo checo no solo es uno de los más cómodos y espaciosos de la lista, sino también uno de los más eficientes pues gracias a su propulsor turbodiésel de 2.0 litros y 116 caballos de potencia es capaz de recorrer 100 kilómetros con tan solo 4,1 litros de combustible. No es de extrañar que el Skoda Octavia siga siendo uno de los más vendidos de su segmento.

Hablar de utilitarios híbridos en España es sinónimo del Toyota Yaris, un modelo consolidado en el mercado que consigue recorrer 100 kilómetros utilizando 3,9 litros de gasolina. Su sistema de propulsión se compone de un propulsor de 1.5 litros y un motor eléctrico, generando de forma conjunta 116 caballos de potencia. Este coche también se vende sin hibridación, pero su eficiencia no es la misma.

El utilitario japonés repite en esta clasificación y lo hace con su más reciente versión, una híbrida no enchufable. El Mazda 2 Hybrid es en esencia un Toyota Yaris con los logotipos de la firma de Hiroshima, por lo que bajo el capó se encuentra el mismo tren motriz híbrido. Se compone de un motor de gasolina y dos eléctricos, ofreciendo 116 caballos de potencia y un consumo medio de 3,8 litros a los 100 kilómetros.

La nueva generación del Range Rover Sport aporta un plus de lujo y sofisticación a la lista, con su sistema de propulsión híbrido enchufable P460e capaz de ofrecer 460 caballos de potencia, una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos y todo ello con un consumo combinado de 0,7 l/100 km. Además, logra recorrer 122 kilómetros en modo puramente eléctrico.