La tecnología avanza a pasos de gigante y algunos de los deportivos más destacados del pasado se han quedado atrás en un mercado repleto de automóviles de diferentes segmentos capaces de sorprender a un Audi R8 con motor V8.
El rival elegido para medirse al deportivo alemán, con fecha de nacimiento en 2008, ha sido un pariente suyo y es que los chicos de Carwow han escogido al Audi TTS actual para comprobar cuáles son las diferencias de dos automóviles pertenecientes a épocas distintas. Sus padres son los mismos pero los avances tecnológicos han permitido que las diferencias sobre la pista se reduzcan al mínimo, por lo que estamos ante una carrera de aceleración que puede resultar mucho más igualada de lo que parece.
Por un lado, nos encontramos con un modelo que cuando salió al mercado acaparó todas las miradas gracias a una estética rompedora que le hizo debutar en algunas películas de Hollywood y es que su propulsor V8 atmosférico de 4.2 litros era sinónimo de rendimiento. Por aquel entonces, ofrecía un total de 420 caballos y un par máximo de 430 Nm, asociado a una caja de cambios manual de seis relaciones y un sistema de tracción que enviaba toda esa energía a las ruedas traseras. Con todo ello, el Audi R8 era capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos.
Su rival no cuenta con un motor de ocho cilindros bajo el capó, ni mucho menos, pero sí con un bloque turboalimentado de 2.0 litros que promete dar mucha guerra. Con la mitad de pistones que el R8, pone a disposición del conductor un total de 306 caballos y un par máximo de 400 Nm, entregados esta vez a las cuatro ruedas gracias al sistema de tracción quattro. Además, el TTS dispone de una caja de cambios automática de doble embrague y siete velocidades, con función Launch Control.
Estos dos alemanes se enfrentarán primero en una carrera de aceleración desde parado, acto seguido harán lo propio pero a una determinada velocidad, y terminarán con una prueba de frenado de emergencia. ¿Quién cruzará la meta en primer lugar? Vamos a descubrirlo.
Especialista en temas de motor y tecnología. Apasionado de la mecánica y las cuatro ruedas desde niño, ahora trato de transmitir mis experiencias a todo aquel que disfrute con el olor a gasolina, la velocidad, el placer de conducir, el diseño y el sonido de esos motores que nos ponen los pelos de punta
