El Mitsubishi Montero comienza el año con unos pequeños retoques que afectan tanto a su diseño exterior, como al interior y al equipamiento. A simple vista, apreciamos ciertos cambios en el frontal, tanto en la parrilla como en el paragolpes, algo más fino, incluye un protector de plástico inferior. Además, las llantas se han rediseñado y pueden ser de hasta 18 pulgadas en el nivel de acabado más alto.

En el interior, estrena una nueva iluminación de cortesía en color rojo y algunos mandos y botones han cambiado su diseño y posición para ser más visibles y fáciles de manejar. Por ejemplo, en el volante encontramos hasta 12 controles y los botones de los elevalunas son ahora plateados.

En lo referente al equipamiento, se ofrecen dos niveles de acabado Spirit y Motion. El primero incluye de serie seis airbags, ESP, climatizador, asistente de descenso de pendientes y llantas de aleación de 17 pulgadas, entre otros elementos, mientras que el segundo añade faros de xenón, Bluetooth, programador de velocidad, y tapicería mixta de tela y piel.

En el apartado mecánico, resiste en la gama el DI-D de 3.2 litros y 200 caballos de potencia. Este motor turbodiésel, el mismo que lleva desde el año 2010, le permite ofrecer un par máximo de 451 Nm a 2.000 revoluciones por minuto y puede ir asociado dos cambios distintos, un manual y otro automático, ambos de cinco velocidades. Además, según la marca el consumo de este motor se ha reducido en 0,2 litros/100 kilómetros, pasando de 8,0 a 7,8 l/100 km.

Como el modelo precedente ofrece de serie la posibilidad de ir en tracción trasera, total, con reductora y bloqueo del diferencial trasero.

El Montero 2012 ya está a la venta con una promoción de descuento para este mes de febrero de 3.000 euros sobre el siguiente listado:

Montero Spirit 3p 38.290 euros
Montero Motion 3p 44.130 euros
Montero Motion Aut. 3p 46.150 euros
Montero Spirit 5p 41.050 euros
Montero Motion 5p 47.730 euros
Montero Motion Aut. 5p 49.750 euros

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Jose Carlos Luque

Experto y apasionado del motor y la comunicación en todas sus formas, recalé en Car and Driver a finales de 2007 y desde 2016 dirijo este site. Periodista de vocación y formación, conservo buenos contactos en el sector y trato de que la información que leas aquí sea la más inmediata, completa y veraz. Pero también realizo pruebas, comparativas, noticias, entrevistas... y en mis ratos 'libres' crío a tres niños pequeños que –con diferencia– es el trabajo más duro de todos los que he hecho jamás.