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El Jeep Avenger ha supuesto una revolución para la marca americana, con su modelo más pequeño hasta la fecha y un enfoque claramente urbano aunque con la identidad y funcionalidad de un Jeep. De hecho el Avenger se ofrece únicamente con tracción delantera, pero eso está a punto de cambiar con la llegada de una nueva variante híbrida, que se sumará a las ya existentes versiones eléctrica y gasolina y al Avenger e-Hybrid para aportar un enfoque un poco más aventurero y versátil.
Hablamos del Jeep Avenger 4xe, un modelo que ya se mostró hace un tiempo en formato concept, pero que ahora se confirma como modelo de producción que muy pronto completará la familia del pequeño Jeep.
Características generales del Jeep Avenger 4xe
Como en otros modelos de la casa la tecnología 4xe se aplica ahora al Jeep Avenger, aquí en forma de una mecánica Mild Hybrid de 48V que se compone de un motor gasolina de 136 CV y dos motores eléctricos de 21 kW cada uno capaces de mover los dos ejes y añadir 190 Nm de par a las ruedas traseras, acompañado de una tecnología "power looping" que garantizará una excelente tracción a las cuatro ruedas independientemente del estado de la batería, incluso con un modo de cero emisiones a bajas velocidades gracias también a su transmisión automática de doble embrague e-DCS6 de 6 velocidades y el motor eléctrico que integra.
Jeep Avenger - Fotos
Todo esto se acompaña además de un diseño que, a juzgar por esta primera imagen, será extremadamente similar al Jeep Avenger 4xe Concept -en estas imágenes de abajo- que se mostró a finales de 2022, salvo por la ausencia de las luces LED auxiliares bajo el paragolpes y la apuesta en esta ocasión por un color verde lima en vez de azul para los habituales detalles y vinilos de las versiones 4xe como los de por ejemplo el Wrangler 4xe.
Gama, precios y lanzamiento del Jeep Avenger 4xe
Jeep abrirá los pedidos para este nuevo Jeep Avenger 4xe a finales de este año que muy probablemente se situarán por enxima de los 30.000 euros, por encima de las versiones gasolina y cerca de la versión 100% eléctrica.
Especializado en el mundo del motor, la competición y la tecnología, Antonio Ramos Ochoa es redactor de Car and Driver. Se comenta que antes de bajarse del carro ya iba diciendo el nombre de los coches que iba viendo por la calle. Unos cuantos años después sigue hablando de una de sus pasiones aquí. Aficionado al Motorsport, el cine, videojuegos y la historia, incluso se desfoga de vez en cuando al volante de un kart o un simulador.
