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Llevando unos años ya sumidos en el paradigma de la movilidad eléctrica, el debate sobre la idoneidad de emprender un viaje largo en un coche eléctrico está encima de la mesa. Sin embargo, la idea de una motocicleta eléctrica con carácter rutero todavía parece una quimera. Una quimera la cual quieren ahora hacer realidad motos como la Felo Tooz.
Con este curioso nombre, el constructor tailandés de motos Felo nos propone una experiencia similar a la de las legendarias motocicletas viajeras como la Honda Goldwing o la BMW K 1600, pero sin ruido ni emisiones. Y lo que es más llamativo, con una autonomía digna de récord amén de algunas funcionalidades inéditas en el ámbito de las dos ruedas.
Hasta 720 km y carga bidireccional
Presentada aparentemente como prototipo, la Felo Tooz contaría con un motor eléctrico de gran potencia capaz de propulsarla a una velocidad máxima de 200 km/h aunque, como salta a la vista, su diseño invita más bien a rodar calmadamente por carretera o autovía a cruceros legales. A este último efecto, al igual que los modelos occidentales de combustión en los que se inspira, incorpora múltiples elementos de equipamiento como ABS, control de estabilidad, un monitor de presión de neumáticos, un sistema multimedia con pantalla de 12 pulgadas o una nevera integrada de ocho litros.
La capacidad del paquete de baterías que monta se desconoce, pero la marca asegura que la Tooz puede ofrecer una autonomía máxima de 720 km. Una cifra que no parece venir confirmada por el protocolo WLTP, pero que aun así establecería un nuevo hito entre las motos eléctricas.
Otra innovación rompedora es su sistema de recarga bidireccional, una función a la que ya nos vamos acostumbrando en los coches (el mejor ejemplo, la Ford F-150 Lightning) y que permite, además de recargar la batería, proporcionar corriente a pequeños dispositivos y elementos auxiliares, como un hornillo eléctrico o una lámpara de camping. ¿Llegaremos a ver algo así un día en concentraciones como la conocida Pingüinos?
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