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5 marcas chinas llamadas a ser importantes en la era eléctrica

BYD, Geely, Nio y otras entidades automovilísticas chinas ya se están preparando para trastornar el orden mundial de la industria.

By Georg Kacher y Borja DíazPublicado: 03/02/2023

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China es el país con el mayor mercado de automóviles nuevos y el primero de todos en volumen de producción de vehículos. Uno podría pensar que conoceríamos las marcas automovilísticas chinas tan bien como las europeas o estadounidenses, pero dado que algunos modelos todavía no han atravesado sus fronteras, existen ciertos nombres que pueden resultar desconocidos por ahora. De los nueve fabricantes de automóviles multimarca más grandes de China, que en conjunto presentan casi 50 denominaciones, solo cuatro han trazado una estrategia global hasta el momento. Y de esos cuatro, podría decirse que solo Geely, BYD y Nio están lo suficientemente avanzados como para enfrentarse a marcas europeas, estadounidenses y coreanas. Pisándoles los talones a esos gigantes de la industria se encuentran varios competidores de segundo nivel que están creciendo rápidamente. En general, estas cinco empresas están mejor preparadas para capitalizar el cambio a los vehículos eléctricos.

Human Horizons: centrado en el lujo

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HiPhi X

Human Horizons, que es propiedad privada del exgerente general de Shanghai General Motors, ha firmado un acuerdo de fabricación con la bien establecida Dongfeng Yueda Kia y se está moviendo audazmente hacia un territorio de lujo con precios elevados. Vendidos online bajo la marca HiPhi están el SUV X de grandes dimensiones y la berlina Z. Esta última es capaz de alcanzar los 100 km/h en apenas 3,8 y su paquete de baterías es lo suficientemente generosos como para disponer de 550 kilómetros de autonomía. Los clientes parecen impresionados por características llamativas, como puertas suicidas traseras eléctricas y paneles de techo de ala de gaviota, sistemas de iluminación personalizables, una pantalla del tamaño de un televisor para el pasajero delantero y un monitor central que puede cambiar de posición de vertical a horizontal. Human Horizons puede ser una maravilla de solo dos éxitos o el comienzo de una historia de éxito única.

BYD: competencia para Tesla y Mercedes

BYD

Yangwang U9

Build Your Dreams ya vende automóviles en Europa a clientes con afinidad por las startups, un gran gusto por el software de Google y mucho dinero. Sus trillizos eléctricos, Atto 3 (crossover de cinco asientos), Han (sedán compacto) y Tang (SUV de siete asientos) son caros. Sin embargo, en China, BYD es conocido como un fabricante de dispositivos de transporte asequibles. La serie Ocean de BYD parece más prometedora, incluso si los nombres de los modelos suenan como un panel de imágenes de la última película de Avatar. Seagull, Dolphin y Seal utilizan una nueva plataforma que presenta una arquitectura de 800 voltios y una batería con celdas tipo cuchilla. El Seal desafía al Tesla Model 3, y el fascinante SUV híbrido enchufable Frigate 07 se enfrenta al Model Y. También elegimos a BYD como favorito para su próxima submarca premium Yangwang, que competirá con BMW y Mercedes. Yangwang, que en chino significa "mirar hacia arriba", comienza con un SUV de cuatro motores llamado U8, un todoterreno de seis cifras dirigido directamente al Clase G y al Land Rover Defender. También acaba de presentar un superdeportivo eléctrico, el U9, con un tiempo declarado de 2,0 segundos para alcanzar los 100 km/h.

Nio: soluciones de carga diferentes

Nio//Car and Driver

Nio ET5

La startup automotriz Nio se centra en la idea del cambio rápido de batería, aunque sus coches también se pueden recargar de forma convencional. El fundador de Nio, Bin Li, convenció a potentes inversores, incluidos Autohome, Lenovo y Tencent, para que respaldaran su sistema de alimentación de energía alternativa a escala mundial. En China, se percibe que Nio iguala o supera a la oposición alemana en términos de enfoque en el cliente, con una integración perfecta de aplicaciones y servicios remotos. Además de los cargadores rápidos de 180 y 500 kW, una flota de camionetas de carga las 24 horas del día, los 7 días de la semana, da servicio a áreas remotas. Incluso hay un teléfono inteligente a medida que, según se informa, viene hecho a medida para los usuarios de Nio. En cuanto a los vehículos, la arquitectura NT2.0 de segunda generación sustenta el atractivo sedán ET5 y el espacioso SUV ES7, que tiene un alcance estimado de hasta 650 kilómetros. El próximo año Nio tiene previsto lanzar la marca Alps, dirigida a Volkswagen y Toyota, con una serie de productos frescos que cubren el tramo de menos de 40.000 euros. Para 2025, deberíamos ver a Himalaya, una gama más económica configurada para competir en el rango de los 20.000 euros.

XPeng: ¿la gran sorpresa?

XPeng Motors

XPeng G9

Un jugador pequeño para los estándares chinos, XPeng Motors se basa en el valor. Operando en la Bolsa de Valores de Nueva York y con sede en Guangzhou, XPeng ofrece cuatro modelos con un estilo y un precio atractivos: el G3i, el P7, el P5 y el buque insignia G9. Este último cuenta con estacionamiento automático, actualizaciones inalámbricas, conducción con manos libres donde sea legal y un asistente de voz capaz de comunicarse individualmente con los cuatro pasajeros. XPeng promociona la capacidad de carga rápida de 400 kW del SUV, e incluso el modelo superior de 543 CV con tracción total tiene en cuenta el presupuesto para que este no se dispare. Equipado con 28 altavoces, asientos tipo anfiteatro en la segunda fila y un enorme amplificador de 2.250 vatios, el crossover es una sala de conciertos sobre ruedas. El G9 definitivamente tiene las características de un 'underdog' exitoso.

Geely: el actor principal

Geely

Zeekr 009

El mundo del automóvil mira a Geely con una mezcla incómoda de respeto y miedo. El conglomerado no solo posee Volvo, Polestar, Lotus, Lynk & Co, y la mitad de Smart y Proton, sino que también tiene marcas menos conocidas que van desde el nivel de entrada hasta el lujo y el uso especializado, incluyendo LEVC (anteriormente London Taxi), Geometry y Zeekr. También está Radar, un nuevo fabricante de pick-ups eléctricas y SUV asequibles, y Jidu, una empresa conjunta con el gigante de los motores de búsqueda Baidu. Los coches que producen las placas de identificación nacionales de Geely pueden ser insípidos, pero cualquier cosa basada en la nueva matriz de Arquitectura de Experiencia Sostenible debe tomarse en serio. Un ejemplo de ello es el impresionante crossover Zeekr 001 y el monovolumen 009, que será seguido este año por un sedán de clase alta. El 001 con tracción total a un precio razonable cuenta con 536 caballos de potencia, una batería de 86 kWh y un alcance de aproximadamente 420 kilómetros. Mirando más profundamente en la bola de cristal, vemos una furgoneta autónoma de transporte compartido desarrollada conjuntamente con Waymo y un automóvil autónomo concebido con Mobileye, ambos previstos para 2024.