El circuito de Bahréin contará para la carrera de 2014 con las mismas zonas de detección y de activación del DRS que en 2013. De este modo, las zonas elegidas para la apertura del ala móvil serán la recta de meta y la contrarecta.
Por su parte, las zonas de detección se situarán justa antes de la frenada de la curva catorce, viraje de entrada a meta, y en el inicio de la curva nueve.
En la carrera disputada en Shakir el año pasado sucedió un contratiempo poco común con esta herramienta. El problema en cuestión afectó a Fernando Alonso, quien tuvo que entrar en dos ocasiones a que sus mecánicos cerrasen manualmente la parte superior del ala trasera debido a que un defecto en una de las piezas impedía que esta se cerrase de forma automática en las frenadas.
