La temperatura se ha vuelto a demostrar clave en la primera jornada de pruebas para el Gran Premio de Gran Bretaña. Esta vez no ha habido lluvia, pero con sólo 19 grados centígrados sobre el asfalto han aflorado las notables diferencias entre los equipos para alcanzar el funcionamiento óptimo de sus neumáticos Pirelli. Así, mientras Mercedes y Red Bull han alcanzado su cénit prestacional en un puñado de vueltas con los 'slicks' de compuesto medio, otros como Ferrari y Lotus han vuelto a sufrir las mismas dificultades que vimos en Mónaco y Canadá.
Todo lo anterior se ha reflejado punto por punto en la tabla de tiempos, liderada por el alemán Nico Rosberg y cerrada por Felipe Massa que, víctima de estas bajas temperaturas y las dificultades de Ferrari para calentar los Pirelli, ha sufrido una salida de pista en la curva Stowe que ha terminado con el F138 del paulista contra las barreras de protección para desgracia de su frontal y de la suspensión delantera derecha. Massa ha experimentado un pertinaz sobreviraje en una zona fría y con una pizca de humedad del asfalto y de poco le ha servido el contravolante para corregirlo.
En el momento de su accidente, Massa montaba por primera vez este fin de semana el compuesto superduro experimental que los pilotos han probado en esta pista por segunda vez, después de estrenarlos en Barcelona el pasado mes de mayo. Estos neumáticos son todavía más duros que los Pirelli marcados de naranja –los duros–, así que calentarlo es aún más difícil para Ferrari. La consecuencia alarga una mala racha que ya suma cuatro incidentes de Massa en las últimas tres pruebas del Mundial.
Sin abandonar el frente de los neumáticos, es curioso que Sebastian Vettel ha logrado su mejor crono con goma dura y no con la media que muy generalmente ha copado los tiempos, aunque también Räikkönen ha utilizado los duros en su mejor crono y, además, ha montado el DDRS en su Lotus E21. Pero asusta más que el tricampeón alemán de Red Bull ha sido claramente el coche más veloz también en tanda larga. La mayoría de equipos han aclarado que hay mucho trabajo para los ingenieros y que el domingo pretenden tener un control mucho mayor sobre la utilización de la goma, pero resulta difícil negar que Red Bull tiene un punto de ventaja en estos primeros momentos de trabajo en pista. No muy lejos de él, Fernando Alonso, los Lotus y Rosberg se reparten un buen trozo en la tarta de la competitividad.
LIEBRES DE VIERNES
Sorprendente rendimiento a una vuelta para los coches de Toro Rosso y Force India, con Paul di Resta cuarto, Daniel Ricciardo sexto y sus respectivos compañeros justo por detrás del australiano. En todo caso, un análisis del tiempo vuelta a vuelta con los depósitos más cargados de gasolina los sitúa a todos por detrás del grupo de líderes, quizá a excepción de un Di Resta muy constante con el Force India.
Sergio Pérez ha sido decimocuarto a cuatro décimas de su compañero Jenson Button, y justo por delante del también mexicano Esteban Gutiérrez, mientras que Pastor Maldonado firma el decimoséptimo mejor tiempo a 57 milésimas del otro Williams en manos de Valtteri Bottas. Por ahora, no pocos motivos de celebración en el 600º Gran Premio para la escudería de Grove.
La tercera y última sesión de entrenamientos libres en Silverstone se disputará mañana a las 11:00 y, como siempre, la seguiremos en directo desde CarandDriverTheF1.com. Hasta entonces, podéis consultar aquí los tiempos de los Libres 2 del GP de Gran Bretaña.
Entrenamientos GP de Gran Bretaña F1 2013 - equipo Red Bull
Entrenamientos GP de Gran Bretaña F1 2013 - equipo Ferrari
Entrenamientos GP de Gran Bretaña F1 2013 - equipo McLaren
Entrenamientos GP de Gran Bretaña F1 2013 - equipo Mercedes
Entrenamientos GP de Gran Bretaña F1 2013 - equipo Lotus
Entrenamientos GP de Gran Bretaña F1 2013 - equipo Sauber
Entrenamientos GP de Gran Bretaña F1 2013 - equipo Force India
Entrenamientos GP de Gran Bretaña F1 2013 - equipo Williams
Entrenamientos GP de Gran Bretaña F1 2013 - equipo Toro Rosso
