Un sol radiante ha iluminado el parque nacional de Monza en esta primera jornada de pruebas de la Fórmula 1. Al final de la sesión se han registrado más de 30ºC sobre la pista, lo que no ha impedido que los pilotos tuvieran que zigzaguear en las rectas para mantener la temperatura ideal de sus neumáticos. El compuesto más duro de Pirelli, la configuración de baja carga aerodinámica y las largas rectas de la pista milanesa, con sólo dos o tres frenadas fuertes (aunque de gran dificultad), dificultan que la goma se mantenga con su máxima adherencia.

Michael Schumacher ha sido el piloto que más rápido se ha adaptado a estas condiciones, con un crono de 1'25"422, aunque el Káiser ha terminado lejos del 1'23"865 que Lewis Hamilton marcó en la misma sesión del año. La pérdida del agarre generado por los difusores soplados ha obligado a los equipos a cargar un poquito más el ala trasera y la pérdida de tiempo resulta irreparable.

Sí que podrá repararse, con tiempo y dedicación, la avería mecánica que ha sufrido Fernando Alonso cuando faltaban tan sólo ocho minutos para el final de la sesión. En el momento de publicar estas líneas, Ferrari maneja la hipótesis de que se trata de un fallo de motor, similar al que Felipe Massa sufrió en el pasado GP de Bélgica. Como estamos en una sesión libre, la rotura y sustitución de la mecánica no conlleva penalización. Cosa distinta sería si fuese la caja de cambios la que ha fallado. Cambiar la transmisión conlleva una sanción de cinco posiciones en la parrilla de salida, aunque sería un tanto extraño si consideramos que Alonso estrena caja de cambios para este Gran Premio después de que se la destrozaran Grosjean y Hamilton en la primera curva de Spa-Francorchamps.

El equipo de Maranello, como la mayoría de sus rivales, ha dedicado estos Libres a la comparación entre distintas configuraciones aerodinámicas, porque estrenan un paquete aerodinámico específico para este circuito rapidísimo, así que los compromisos entre paso por curva y punta de velocidad son también únicos para esta pista. La evaluación de la constancia y durabilidad del Pirelli plateado, el más duro, ha sido la otra gran área de trabajo de esta primera tanda libre. En este sentido, los Ferrari y los McLaren parecen los más rápidos en primera instancia. La radio de los equipos también miente, pero los ingenieros han advertido en varias ocasiones a Jenson Button, el flamante ganador de Bélgica, que su ritmo con esta configuración parecía muy sólido. Eso dependerá, claro está, de lo que sean capaces de conseguir los demás, pero ver a los Red Bull en la cola del Top 10 parece alentador.

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Parafina en la zaga del F2012 de Felipe Massa
© Captura de la retransmisión de Antena 3

Jerome d'Ambrosio ha debutado hoy con Lotus en un fin de semana de Gran Premio, como sustituto del sancionado (y visiblemente arrepentido) Romain Grosjean. Desconocemos el programa de pruebas de cada piloto, pero su compañero Kimi Raikkonen ha sido 1,1 segundos más rápido que el belga, séptimo contra decimoquinto en la tabla de tiempos. Mucha menos diferencia, tan sólo 137 milésimas, ha habido entre Pastor Maldonado y Valtteri Bottas, los dos representantes de Williams. El finlandés ha reemplazado a Bruno Senna en esta sesión, aunque Maldonado también ha sufrido un problema técnico que nos impide conocer si su mejor tiempo corresponde con su verdadero potencial.

Jules Bianchi también ha disputado esta sesión en reemplazo de Paul di Resta, pero el probador de Force India ha quedado algo más distanciado de su compañero Hulkenberg. En general, los Force India no han brillado pese a montar motores Mercedes, pero es demasiado pronto para extraer conclusiones. No ofrece duda, sin embargo, que el chino Ma Qing Hua es el primer representante del gigante asiático en un Gran Premio de Fórmula 1. Cierto es que su compañero, el veterano Pedro de la Rosa, le ha aventajado en 1,9 segundos pese a haber completado cinco vueltas menos, pero ha salvaguardado perfectamente su honor y el del equipo, al tiempo que ha marcado un hito histórico para China y su presencia en el mundo del motor.

La segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Italia se disputará a las 14:00 hora española, y la seguiremos en directo desde las páginas de CarandDriverTheF1.com. Hasta entonces, consulta los tiempos y comentarios de la primera sesión de libres AQUÍ.

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Kimi Raikkonen, volando sobre los pianos de Monza
© Captura de la retransmisión de Esport 3

Maverick Viñales también es el más rápido en mojado en Le Mans