A pesar de que la FIA decidió determinar dos zonas de DRS en las dos últimas carreras, la de La India y la de Abu Dhabi, la institución presidida por Jean Todt ha decidido volver al modelo original para el último Gran Premio de la temporada.
Los pilotos podrán activar el alerón a lo largo de toda la Reta Oposta, situada entre las curvas tres y cuatro, mientras que el punto de detección se encontrará en las Eses de Senna, en la curva dos.
"Lo duro va a ser estar pegado al coche de delante en la curva dos y en la rápida curva tres para poder pasarlo con el DRS antes de la curva cuatro", dijo ayer Xevi Pujolar, ingeniero de pista de Pastor Maldonado.
El español se lamentó también de que la FIA no hubiera determinado otra zona de activación en la Subida dos Boxes. "Sólo una zona de DRS, ¡qué lástima! Nada en la subida que hay después de la curva 12", escribió en las redes sociales.
