Los 35 coches híbridos más baratos del momento: ¿la hora del cambio?

El SUV con las dotes off-road más destacadas de la lista es el Subaru Crosstrek, el sustituto del XV. Como no podía ser de otra forma dispone de tracción total, cambio automático y un motor bóxer electrificado de 136 CV. Una opción verdaderamente interesante si pretendes disfrutar de la naturaleza y de los caminos alejados de la ciudad. Eso sí, su consumo medio homologado es alto, de 7,7 l/100 km.

La nueva generación ha provocado que el Toyota C-HR aumente su precio, pero también que gane en tecnología, confort y eficiencia, exhibiendo un diseño que le sigue dotando de una imagen característica. Su sistema de propulsión de acceso ahora desarrolla 140 caballos y su consumo combinado es de 4,7 litros a los 100 km. Sin duda alguna, el modelo japonés seguirá dando mucho de qué hablar...

El B-SUV premium de DS recurre a un sistema de propulsión que veremos mucho a lo largo del listado. Desarrolla 136 CV y permite al usuario desplazarse con el motor de combustión apagado gracias a una pequeña batería y un motor eléctrico de 21 kW. En resumen, el DS 3 es un coche cómodo, bien aislado y con un diseño interior un tanto singular.

El modelo francés promete buenas dosis de confort, un interior práctico y un buen equipamiento, con la mecánica de 136 CV descrita en el caso anterior. Sin duda, el Citroën C5 Aircross es una opción de lo más interesante para hacer largos viajes por carretera sin ser demasiado 'gastón' pues se conforma con 5,7 l/100 km.

Es muy probable que su diseño te resulte familiar ya que la nueva generación del Mitsubishi ASX está basada en el Renault Captur, con apenas unos ligeros cambios estéticos entre ambos. Al igual que el modelo francés, su sistema híbrido ofrece 145 caballos de potencia y logra un consumo combinado de 4,7 l/100 km. Ofrece un equipamiento más completo, pero su tarifa también es más elevada. Al igual que el modelo francés, el Mitsubishi ASX se acaba de renovar.

El renovado Suzuki S-Cross no se quiere perder una cita como esta pues su motorización híbrida le permite estar entre los más asequibles de su categoría. Hablamos de un sistema de propulsión que desarrolla 116 caballos de potencia y se asocia a una transmisión automática de seis velocidades. Con ella, el SUV japonés homologa un consumo medio de 5,2 litros a los 100 kilómetros.

El Hyundai Kona de nueva generación es un producto muy atractivo que pone a disposición del usuario una variante ecológica con 141 caballos de potencia y una transmisión de doble embrague muy agradable de utilizar. Obviamente, no es tan emocionante de conducir como el extinto Hyundai Kona N, pero es mucho más eficiente y barato que este.

Sus 4,57 metros de longitud hacen que el Renault Arkana se sitúe entre los Kadjar y Koleos, aunque utiliza la misma plataforma que los Renault Clio y Captur. Al igual que ellos, su sistema de propulsión se compone de tres motores: uno térmico y dos eléctricos, dando como resultado 145 caballos de potencia. Además, su gasto medio de combustible es de 4,8 l/100 km.

Ha cambiado de nombre cuando menos lo esperábamos, aunque su diseño se mantiene intacto. Promete revolucionar el segmento premium de los SUV más compactos gracias a su estética, tecnología y comportamiento, con una gama de motorizaciones que contempla opciones híbridas y eléctricas. El Alfa Romeo Junior híbrido, ofrece 136 caballos de potencia y unos consumos bastante contenidos.

El Kia Niro es una opción interesante para aquellos que busquen un vehículo más amplio que permita realizar viajes en familia y con un consumo de combustible ajustado, como así anuncian los 4,4 litros por cada 100 kilómetros que homologa esta versión híbrida de la nueva generación. El sistema híbrido desarrolla 141 caballos de potencia y un par máximo de 265 Nm, asociado a una caja de cambios automática de doble embrague y seis velocidades.

El Opel Astra también se beneficia del mismo sistema de propulsión de 136 CV que veremos un poco más abajo en el C4 X (y en otros modelos de Stellantis), solo que su comportamiento dista del modelo francés pues pierde en confort para ganar en dinamismo, algo que se agradece a la hora de circular por zonas reviradas. Sin duda, es uno de los compactos más destacados del segmento.

La nueva generación del Dacia Duster ha venido acompañada de una inédita mecánica híbrida, compartida con otros modelos de Renault. Un total de 140 caballos y cambio automático para el coche más aventurero de la lista, siendo el SUV híbrido más asequible del mercado.

Desde Italia llega el Fiat 500X, un SUV muy atractivo y también eficiente ya que su sistema de propulsión le permite moverse con el motor térmico apagado y homologar un consumo combinado de 5,4 litros a los 100 kilómetros. La potencia total es de 130 CV y el cambio de marchas, automático de 8 velocidades.

Es muy probable que en un primer vistazo confundamos a este Suzuki Swace con un Corolla de carrocería familiar y es que, en realidad, estamos ante el mismo coche, pero con pequeñas diferencias tanto a nivel estético como a nivel de equipamiento. Se ofrece con un conjunto híbrido de 122 caballos de potencia y un maletero que puede llegar a alcanzar los 1.232 litros de capacidad, siempre y cuando estén abatidos los asientos posteriores.

El SUV francés promete buenas maneras al volante y una suavidad de marcha mejorada gracias al nuevo tren motriz electrificado de 136 CV, que le permite circular en modo puramente eléctrico en determinadas ocasiones. Esto hace que el consumo de combustible se reduzca hasta los 4,9 litros a los 100 km, cifra muy interesante tratándose de un todocamino de su tamaño. Además, el Peugeot 2008 ahora es más atractivo que nunca gracias a sus cambios estéticos.

La mecánica más novedosa dentro de la familia del Fiat Tipo se sitúa a medio camino entre un mild-hybrid y un híbrido convecional. Goza de un motor térmico de 130 caballos de potencia, apoyado por otro eléctrico de 15 kW que es capaz de mover el vehículo por sí solo a muy bajas velocidades. La caja de cambios es automática de doble embrague y siete velocidades.

El pequeño SUV japonés es uno de los más llamativos de la lista debido a su diseño, pero también uno de los más eficientes gracias a un sistema de propulsión similar al utilizado por los modelos de Renault. Desarrolla 143 caballos y se asocia a una caja de cambios automática de cuatro relaciones, siempre siendo el tren delantero el único al cargo de la transmisión de potencia. Sin duda alguna, el Nissan Juke es una alternativa muy a tener en cuenta.

Al igual que el Astra, el Peugeot 308 antepone al dinamismo a la comodidad, aunque conserva un buen nivel de confort debido a la destacada puesta a punto de su suspensión. Sus plazas traseras no son las mejores, pero el nivel de calidad general del coche es elevado. Si buscas un compacto, ten siempre en cuenta al modelo francés, especialmente ahora que cuenta con las motorizaciones híbridas de 136 CV.

La mecánica más novedosa del Suzuki Vitara se denomina Strong Hybrid pues combina un motor térmico de 1.5 litros con otro eléctrico de 24,6 kW y una pequeña batería de 0,84 kWh. De esta forma, el SUV japonés se puede mover en modo puramente eléctrico, aunque en determinadas condiciones. Gracias a este conjunto su consumo medio de combustible es de 5,3 litros a los 100 km.

La versión híbrida no enchufable del Renault Captur utiliza un sistema de propulsión idéntico al del Clio, por lo que combina un bloque térmico de gasolina con dos motores eléctricos. En total, se obtienen 145 caballos de potencia, una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,6 segundos y un consumo medio de 5 litros cada 100 kilómetros.