Los componentes de esta futura gama tendrán el espíritu elitista de la marca y el toque deportivo que distingue a los productos BMW, pero aderezado con la propulsión eléctrica, como se anunció ayer en Munich. La operación financiera se llevará a cabo mediante una nueva sociedad de capital riesgo fundada en Nueva York con un capital de 10 millones de dólares.
La tecnología desarrollada para esta nueva división lleva en desarrollo desde 2007 y responde a los cambios en las preferencias del público que desde la compañía están detectando en el mercado, como el creciente interés por los coches híbridos y eléctricos.
La gama inicial prevé contar con dos modelos para su lanzamiento, que se producirá en 2013: el i3 (ver reportaje), basado en el proyecto Megacity Vehicle, que será la primera creación de la marca con potencia puramente eléctrica destinado a la movilidad urbana, y el i8, un avanzado deportivo híbrido enchufable derivado del Vision EfficientDynamics (ver reportaje), un modelo de elevadas prestaciones pero con el reducido consumo de un utilitario. Ambos compartirán muchos componentes, como los motores eléctricos, la dotación electrónica y las baterías de ion-litio.
Con ellos estrenarán un nuevo modelo de construcción ligera denominada “Life Drive”, con una estructura de aluminio de alta resistencia y una célula de seguridad para el habitáculo realizada en material plástico reforzado con fibra de carbono. El esfuerzo realizado para aligerar la carrocería permitirá según BMW evitar que el peso de las baterías haga de ellos coches pesados en comparación con los modelos convencionales. Esto garantizaría buenas características de conducción y una mayor autonomía usando la potencia eléctrica.
Los dos modelos iniciales de la gama “i” se fabricarán en la planta de la marca en la ciudad alemana de Leipzig, en la que se invertirán 400 millones de euros y que dará empleo a unos 800 trabajadores.
