La cuenta atrás para la presentación esta semana del esperado primer modelo eléctrico de Porsche ha comenzado. Aunque el Porsche Taycan se está encargando estos días de dejarnos claro lo que es capaz de hacer, ya sea en un primer contacto con este modelo que ya hemos tenido en Car and Driver o con diversos récords como el reciente en Nürburgring como eléctrico de cuatro puertas más rápido o completando una prueba de 24 horas en el circuito de test de Nardò.
Ahora de nuevo y justo antes de su estreno nos muestra otra curiosa prueba para mostrar su rapidez a la hora de acelerar y frenar, y para ello Porsche se ha ido con su nuevo retoño a California, más concretamente a la cubierta del portaaviones americano USS Hornet, famoso por ser el barco utilizado para rescatar a los astronautas regresados de misiones espaciales como la Apolo 11 o Apolo 12. Allí con la piloto de pruebas Shea Holbrook han sido capaces de alcanzar los 145 km/h y frenar antes de que la pista se terminara, dicho de otro modo han hecho un 0-145-0 km/h en un impresionante tiempo de 10,17 segundos. Y aún le sobraron 30 metros.
Hay que tener en cuenta además que la superficie no es especialmente lisa pero a pesar de todo el coche ha conseguido cumplir su misión que sirve también para demostrar de lo que es capaz su sistema de Launch Control y sus frenos carbocerámicos de alto rendimiento.
"La cubierta es muy larga" reconocía posteriormente Shea Holbrook "pero a pesar de las apariencias, en realidad está llena de baches. Pero el Taycan me dio mucha confianza: fue realmente estable en la aceleración y, lo que es más importante, en la frenada. Llegué a la prueba final aumentando lentamente la velocidad cada vez hasta que me sentí segura y en cada una de las veces el coche se sentía completamente cómodo y predecible. Solo cuando volví a mirar las imágenes me di cuenta de lo que acababa de hacer ".
La presentación del Taycan es cuestión de días. Concretamente sabremos todos los detalles de este nuevo modelo el 4 de septiembre, aunque ya sabemos que su precio partirá de los 78.700 euros y llegará con tres variantes distintas con hasta 600 CV de potencia y un sistema de carga ultrarrápida.
Especializado en el mundo del motor, la competición y la tecnología, Antonio Ramos Ochoa es redactor de Car and Driver. Se comenta que antes de bajarse del carro ya iba diciendo el nombre de los coches que iba viendo por la calle. Unos cuantos años después sigue hablando de una de sus pasiones aquí. Aficionado al Motorsport, el cine, videojuegos y la historia, incluso se desfoga de vez en cuando al volante de un kart o un simulador.
