Presentado como concept a principios de año, llega ahora la versión de producción que cambia ligeramente su diseño por uno menos futurista.
El nuevo Ford Ecosport sigue las pautas de diseño vistas en el nuevo Kuga y interpreta perfectamente el papel de hermano menor, con los que quiere hacerse con parte del mercado de modelos como el Nissan Juke o el Mitsubishi ASX.
Los americanos, a pesar de lanzar un SUV urbano, no se han quedado cortos en detalles provenientes de modelos todoterreno como la rueda de repuesto ubicada en la puerta trasera o los parachoques y guardabarros de material plástico.
El EcoSport sigue la nueva estrategia global iniciada tiempo atrás y muestra de ello es que se venderá de forma global en mercados muy diferentes y que utiliza la plataforma del segmento B de la marca, empleada también por el B-Max.
En el apartado mecánico, este concept equipa un motor tricilíndrico de gasolina con 1.0 litros de cilindrada que gracias a la tecnología EcoBoost -turbo e inyección directa- desarrolla una potencia de 120 caballos, con un par máximo de 170 Nm entre las 1.300 y las 4.500 vueltas.
Este motor va asociado a un cambio manual de cinco velocidades y, aunque desconocemos cuales son sus promedios de consumo, sus emisiones se situarán por debajo de los 120 g/km según informa la marca.También se añadirá a la oferta una mecánica turbodiésel de unos 100 cv.
Ford ha decidido presentar el modelo de producción en el Mobile World Congress que se celebra estos días en Barcelona. Esto supone una novedad en la marca, y con ello se pretende mostrar al mundo los nuevos sistemas como el Ford SYNC Applink, un sistema de conectividad muy avanzado que estrenará el EcoSport.
El modelo definitivo será producido en Brasil e India y con la intención de aumentar las ventas totales de Ford en un 50% en los próximos años. Llegará a Europa a finales de 2013.
