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La familia de Rivian acaba de expandirse. Los R1S y R1T ya saben cómo será su hermano menor cuando este aterrice en el mercado dentro de dos años, posicionándose en un escalón intermedio entre estos y el recién presentado Rivian R3. El objetivo de la compañía californiana no es otro que acercar sus productos a nuevos clientes y convertirse en un fabricante más convencional, con una gama de modelos eléctricos pensada para cubrir las necesidades de los usuarios en diferentes segmentos.
Características generales del Rivian R2
Con unas dimensiones de 4,71 metros de largo por 1,90 de ancho y 1,70 de alto, el Rivian R2 tiene aproximadamente el mismo tamaño que los Porsche Macan, BMW X3 y el Mercedes GLC. En otras palabras, aterriza justo en el meollo del segmento de crossovers de lujo y su intención es exportarse al extranjero: "Es lo suficientemente amigable como para que los europeos no le tengan miedo", señala un portavoz de la compañía.
Rivian R2 - fotos
El diseño del nuevo SUV de la compañía no se aleja mucho del aspecto establecido por los referidos modelos de la línea R1. Con capacidad para cinco personas y espacio para todo su equipo, el R2 tiene un diseño simple y cuadrado con la firma de iluminación característica de Rivian en la parte delantera y trasera. En el interior ocurre algo similar ya que este modelo exhibe una doble pantalla para el cuadro de instrumentos y el sistema multimedia, además de dos guanteras espaciosas y todos los asientos se pueden abatir para generar una superficie plana. Además, el cristal del portón trasero se puede bajar y las ventanillas traseras, abrirse para brindar una experiencia de conducción aireada.
Como reflejo del enfoque de Rivian en el terreno off-road, el R2 exhibe casi 25 centímetros de distancia libre al suelo, más que cualquiera de sus competidores. Se espera que ande con paso firme ya sea sobre asfalto o alguna superficie natural, aunque el enfoque del coche se centra más en la comodidad en la carretera y en los desplazamientos largos. No obstante, para los usuarios más aventureros la marca ofrece una tienda de campaña –denominada Rivian Treehouse– para el techo que viene acompañada de un colchón con calefacción, un sistema de iluminación integrado y una pantalla de cine. Una cocina de viaje compacta y un portabicicletas también forman parte de la lista de accesorios.
Todo ello se completa con una dotación tecnológica que incluye un conjunto de 11 cámaras y cinco sensores de radar colocados alrededor del vehículo, con actualizaciones OTA pensadas para que los sistemas avanzados de asistencia al conductor a bordo actualicen periódicamente su funcionalidad.
Especificaciones técnicas del Rivian R2
En el lanzamiento, el R2 estará disponible en tres configuraciones de tren motriz: un solo motor que impulsa las ruedas traseras; una alternativa de tracción total de dos motores con uno en cada eje; y una opción más prestacional con tracción en las cuatro ruedas y un total de tres motores, dos de ellos encargados de impulsar las ruedas traseras y el otro al cargo de las delanteras. También habrá dos paquetes de baterías diferentes.
El más grande de estos paquetes, combinado con un solo motor, proporcionará más de 500 kilómetros de autonomía. La variante más potente, por su parte, será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos y su batería podrá cargarse del 10 al 80 por ciento en menos de 30 minutos. Por lo demás, tocará esperar ya que los detalles completos del apartado mecánico no se han dado a conocer todavía.
Precio y lanzamiento del Rivian R2
Desde la marca señalan que el R2 contará con el estándar de carga de América del Norte, lo que le dará acceso a los cargadores de Tesla. Su precio de partida será de 45.000 dólares y las reservas ya están abiertas, aunque las primeras unidades tardarán en llegar ya que las entregas están planificadas para el primer semestre de 2026.
Especialista en temas de motor y tecnología. Apasionado de la mecánica y las cuatro ruedas desde niño, ahora trato de transmitir mis experiencias a todo aquel que disfrute con el olor a gasolina, la velocidad, el placer de conducir, el diseño y el sonido de esos motores que nos ponen los pelos de punta
