Estos han sido los cambios que han efectuado los equipos para el fin de semana de carreras:
| Pos. | Piloto | Equipo | Motor | Motores Usados |
| 1 | Alonso | Ferrari | Ferrari | 6 |
| 2 | Massa | Ferrari | Ferrari | 6 |
| 3 | Raikkonen | Lotus | Renault | 6 |
| 4 | Hulkenberg | Sauber | Ferrari | 6 |
| 5 | Gutiérrez | Sauber | Ferrari | 6 |
| 6 | Maldonado | Williams | Renault | 6 |
| 7 | Bottas | Williams | Renault | 6 |
| 8 | Vergne | Toro Rosso | Ferrari | 6 |
| 9 | Ricciardo | Toro Rosso | Ferrari | 6 |
Un total de nueve pilotos, entre los que se sitúan los pilotos de Ferrari y Sauber han introducido la séptima unidad de la temporada. Resulta llamativo que todos los equipos que tenían motor Ferrari han sustituido su motor, en un claro ejemplo de gestión integral de las unidades de los motores. En el caso de Raikkonen y Williams eran unas sustituciones más o menos esperadas, ya que estas unidades habían completado el GP de Italia y el de Singapur, dos pruebas antagónicas en la exigencia.
La práctica totalidad de los pilotos han utilizado la séptima unidad de los ocho motores disponibles para esta temporada, una situación habitual para estas alturas de la temporada. Solo quedan algunos pilotos que todavía no la han instalado, como los de Red Bull, Caterham y Marussia, pero en la próxima carrera tendrán todas las opciones para sustituirla, así como los pilotos de Mercedes.
Los programas continúan con su lento avanzar hasta llegar al final de la temporada. Quedan solo cinco citas para dar por terminado este campeonato, los últimos movimientos están al caer.
