Su llegada cada vez está más cerca y el reducido grupo de afortunados que tendrá el privilegio de acoger a esta criatura en sus garajes ya no puede esperar. Es lógico cuando se trata de un vehículo de altas prestaciones que podría pasar perfectamente por un coche de competición, con un tren de propulsión híbrido que supera los 1.000 CV y una aerodinámica propia de un monoplaza. Todo ello converge en un nombre: Valkyrie.
Debut en público
La bestia que llevan tiempo desarrollando Aston Martin y Red Bull Advanced Technologies promete grandes dosis de adrenalina y su fase de pruebas acaba de completar una de las etapas más importantes, es decir, los ensayos en circuitos, para pasar al siguiente nivel. Como puedes imaginar, el siguiente movimiento es trasladar al hypercar a la vía pública y estas imágenes que tenemos en pantalla son la mejor prueba de ello.
Y es que el Aston Martin Valkyrie ha pisado la carretera por primera vez, y lo ha hecho cerca de un escenario que conoce muy bien: el circuito de Silverstone. Los aledaños del famoso trazado británico han servido para que la marca de Gaydon luzca su nuevo ‘juguete’ en compañía de otros conductores que se han quedado sorprendidos de su presencia. No es para menos dado su diseño, con ese aspecto futurista, un habitáculo diminuto y una serie de componentes aerodinámicos de lo más avanzados.
Más cerca que nunca
Por el momento se trata de un prototipo que se pasea por las calles sin exhibir el típico camuflaje que portan este tipo de vehículos al pisar la vía pública, aunque no nos extraña ya que el diseño del modelo de producción no será muy diferente al de este. Además, ya hemos visto el coche en varias ocasiones, pero nunca nos cansaremos de apreciar sus curvas, especialmente cuando se comparan con el resto de automóviles de la carretera.
Los planes de Aston Martin pasan por entregar las primeras unidades a sus clientes en la segunda mitad de este año, con una producción que se limitará a unos 150 ejemplares. Todos ellos producirán más de 1.000 CV de potencia gracias a un bloque V12 de 6.5 litros que será capaz de alcanzar las 11.000 vueltas. Será legal para circular por la calle, siempre y cuando no esté equipado con el paquete de competición o si se trata de la variante AMR Pro.
Especialista en temas de motor y tecnología. Apasionado de la mecánica y las cuatro ruedas desde niño, ahora trato de transmitir mis experiencias a todo aquel que disfrute con el olor a gasolina, la velocidad, el placer de conducir, el diseño y el sonido de esos motores que nos ponen los pelos de punta
