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Como tantos otros modelos de la actual Stellantis, el Citroën C5 Aircross es capaz de ofrecer una completa gama de mecánicas que incluyen motores gasolina, diésel y también híbridos enchufables. En este último caso podíamos contar con potente C5 Aircross Plug-in Hybrid de 225 CV que supera la barrera de los 40.000 euros, sin embargo la firma francesa ha querido ofrecer una variante por debajo de esta que con un poco menos de potencia y precio permita alcanzar a más clientes.
Así, con 2022 dando sus últimos coletazos, la firma francesa amplía ahora su gama mecánica y sobre todo la electrificada híbrida enchufable con la llegada de la versión C5 Aircross Plug-In Hybrid 180, un híbrido de 180 CV que sigue ofreciendo las mismas bondades de un coche híbrido enchufable, incluyendo la etiqueta de 0 emisiones.
Un enchufable más accesible
La nueva versíón equipa el ya conocido conjunto de motor 1.6 THP Hybrid con un motor de gasolina PureTech de 150 CV, al que se suma un motor eléctrico de 81,2 kW y una caja de cambios automática ë-EAT8 para ofrecer un total de 180 CV y una autonomía en modo 100% eléctrico de 55 km. Además sigue contando con las habituales tecnologías de su hermano mayor para aprovechar y ahorrar toda la energía disponible como la función ë-Save que permite reservar la energía de la batería para usarla cuando se necesite, con posibilidad de programar un almacenamiento para 10, 20 km o todo lo posible.
Citroën C5 Aircross - fotos
Gama, precios y lanzamiento del Citroën C5 Aircross Plug-In Hybrid 180
De momento este Citroën C5 Aircross Plug-In Hybrid 180 se ofrece con la versión Feel Pack, que incluye de serie la instrumentación digital, el climatizador automático, sistema de infoentretenimiento con navegador, Apple CarPlay. Android Auto, bluetooth y radio DAB incluídos, elevalunas y espejos eléctricos, tres asientos traseros abatibles individualmente o el cargador embarcado de 3,6 kW además de ayudas a la conducción como la alerta por cambio involuntario de carril.
Con todo esto este Citroën C5 Aircross Plug-In Hybrid 180 arranca desde los 38.241 euros, o bien 255 euros al mes en 56 cuotas.
Especializado en el mundo del motor, la competición y la tecnología, Antonio Ramos Ochoa es redactor de Car and Driver. Se comenta que antes de bajarse del carro ya iba diciendo el nombre de los coches que iba viendo por la calle. Unos cuantos años después sigue hablando de una de sus pasiones aquí. Aficionado al Motorsport, el cine, videojuegos y la historia, incluso se desfoga de vez en cuando al volante de un kart o un simulador.
