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Titulábamos la novedad del Touareg como “el primo de los Cayenne y Q7 se vuelve más tecno”. Y así es. El gran todocamino de Volkswagen ha actualizado su imagen para hacerse más señorial, aunque no existen grandes cambios estéticos debido a que el Touareg ya tiene una fuerte y marcada personalidad. La evolución del modelo de cara a este 2024 se puede resumir en que varían las formas de los paragolpes, el sistema de iluminación frontal y trasero es más moderno gracias a unas firmas lumínicas diferentes, se añaden al catálogo nuevos colores y llantas de 20 y 21 pulgadas, la iluminación ambiental tiene dos niveles y el multimedia cuenta con la versión MIB3.
Como bien nos dicen en la marca, se podría incluso haber optado por evolucionar la batería de la versión híbrida enchufable eHybrid para tener más autonomía que los 50 kilómetros que se consiguen ahora, pero los estudios de mercado que han hecho con los actuales clientes de los PHEV dicen que son suficientes. Desde Volkswagen aclaran que, en vez de gastar millones en desarrollo en una nueva batería, han preferido hacer una contención de precio en el coche. Y así es. Según la marca, se ha reducido el precio del Touareg para hacerlo más atractivo frente a propuestas de la competencia.
Ficha técnica del Volkswagen Touareg 2024
- Largo: 4,90 m
- Ancho: 1,94 m
- Alto: 1,71 m
- Batalla: 2,90 m
- Maletero: 810 l – 1.800 l
- Peso: entre 2.110 y 2.450 kg
- Altura libre: N.D.
- Motores: diésel V6 de 231 CV y 286 CV, híbrido enchufable eHybrid de 381 CV y 462 CV
- Par: 500 Nm V6 TDI 231 CV, 600 Nm V6 TDI 286 CV, 600 Nm eHybrid 381 CV, 700 Nm eHybrid 462 CV
- Tracción: integral
- Transmisión: automática 8 velocidades
- Aceleración 0 a 100 km/h: 7,7 s V6 TDI 231 CV, 6,4 s V6 TDI 286 CV, 5,9 s eHybrid 381 CV, 5,1 s eHybrid 462 CV
- Velocidad máxima: 222 km/h V6 TDI 231 CV, 236 km/ V6 TDI 286 CV, 250 km/h eHybrid
- Consumo WLTP: 8,2 l/100 V6 TDI 231 CV, 8,3 l/100 V6 TDI 286 CV, 2,2 l/100 eHybrid 381 CV, 2,3 l/100 eHybrid 462 CV
- Emisiones: 214 g/km V6 TDI 231 CV, 217 g/km V6 TDI 286 CV, 50 g/km eHybrid 381 CV, 51 g/km eHybrid 462 CV
- Batería eHybrid: 14,3 kWh de capacidad neta
- Autonomía eHybrid: 51 km
- Etiquetas: C (diésel), 0 (eHybrid)
- Precio: desde 77.020 euros
Volkswagen Touareg Driving Experience - fotos
Prueba del Volkswagen Touareg 2024
Nuestra toma de contacto con el renovado Volkswagen Touareg se dividide en dos fases: una prueba por carretera y otra por pistas. Para el asfalto, tenemos ocasión de conducir tanto el diésel de 286 CV como el R eHybrid de 462 CV. En común, ambos coches demuestran ser auténticos rodadores de fondo, vehículos pensados para transportar personas con el máximo confort y lujo gracias a una cuidada suspensión y a una calidad de fabricación altísima. Lo cierto es que hacer viajes largos con el Touareg es muy placentero, da igual que sea desde el puesto del conductor o en las plazas traseras, en las que se acomodan adultos de talla grande gracias a las generosas cotas interiores.
La comodidad también está presente fuera del asfalto. Es increíble lo señorial que es el Touareg escalando las pistas de la estación de esquí de La Pinilla, subiendo por piedras de gran tamaño y pasando por encima del barro. Estamos aquí con motivo de una nueva edición de la Volkswagen Winter Experience. La organización tenía previsto un programa de conducción más invernal, pero el calor de estos días ha derretido la nieve que había, por lo que han ideado un plan B que nos permite comprobar las cualidades más bestiales de los Touareg. Casi que mejor.
El Volkswagen Touareg es un verdadero todoterreno, aunque su apariencia diga lo contrario. Tiene una capacidad de arrastre de 3,5 toneladas, es capaz de subir pendientes de casi 30 grados y vadea ríos con cierta naturalidad. Y todo eso lo hace con unos neumáticos M+S, que son los que monta nuestra unidad. La suma de la tracción integral, la suspensión neumática (que lleva a elevar la altura 13 centímetros frente a la posición normal) y la electrónica da como resultado un vehículo muy resolutivo en condiciones más complejas que las que uno se encuentra en pistas en buen estado. Puedes comprobarlo en el vídeo que hemos publicado en nuestras redes sociales.
Ayudados por un monitor, también hicimos un cruce de puentes y subimos/bajamos un gran montículo de tierra. Todo ello con suma facilidad, sin que en ningún momento tuviéramos la sensación de estar haciendo algo por encima de nuestras posibilidades o del mismo coche.
Precio y equipamiento del Volkswagen Touareg 2024
El Volkswagen Touareg ya está a la venta en España con dos variantes diésel V6 TDI y dos híbridas enchufables. Los precios aquí facilitados son de configurador, si bien desde Volkswagen aclaran que existen importantes rebajas y descuentos.
- Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI 231 CV 4Motion Elegance, 77.020 euros
- Volkswagen Touareg 3.0 V6 381 CV 4Motion eHybrid Elegance, 83.615 euros
- Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI 231 CV 4Motion R-Line, 84.590 euros
- Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI 286 CV 4Motion R-Line, 90.300 euros
- Volkswagen Touareg 3.0 V6 462 CV 4Motion R eHybrid, 94.905 euros
Los acabados Elegance incluyen los faros matriciales led, el Innovation Cockpit, las llantas de 19 pulgadas, cámaras 360 grados, o tapicería en cuero Varenna. R-Line añade lunas tintadas y llantas de 20 pulgadas mientras que el R suma llantas de 21 pulgadas, pinzas de freno en color azul y paragolpes deportivos, entre otros.
Valoraciones del Volkswagen Touareg 2024
A favor: imagen poderosa, comodidad, sensación de lujo en el interior, espacio en general y detrás en particular, equipamiento de serie alto, iluminación.
En contra: precio alto de la versión híbrida enchufable, consumos ligeramente altos incluso en las versiones diésel, visibilidad trasera.
