Con la celebración este pasado fin de semana del GP de Francia de Formula 1 Renault Sport jugaba en casa, y lo ha aprovechado también para presentar en Paul Ricard su renovado Clio de competición basado en el Clio 2019 que se ha estrenado recientemente. Un nuevo modelo que llega con tres versiones distintas: Clio Cup, Clio Rally y Clio RX.
Tomando como origen el actual Renault Clio R.S. Line esta versión de competición tendrá una base común, a partir de la cual podrán añadirse distintos kits para transformarlo en una de las tres versiones: Cup para competiciones en circuito, Rally para pruebas de rally y RX para rally cross. Esto es especialmente interesante para aquellos que compitan en más de una de estas categorías, y además, al contar con una misma base con piezas comunes los costes de éstas se mantienen.
Y es que este nuevo modelo es fruto de un año de desarrollo centrado en ofrecer un gran rendimiento al mismo tiempo que pretende mantener un gran nivel de fiabilidad y unos costes de mantenimiento muy reducidos.
Además en ella se ha aplicado toda la experiencia de los equipos de Viry-Châtillon (donde se crea el motor Renault de F1) y Dieppe, dos centros donde de hecho se ensamblarán estos modelos y donde se ha perfilado el motor 1.3 TCe para que renda con garantías en cualquier disciplina. Un bloque que dependiendo de la categoría podrá contar con 170 o 180 CV y 280 o 320 Nm de par. Lo mismo ocurre con las ruedas, con llantas que son de 15 pulgadas para pruebas en tierra, 16 en asfalto y 17 en carreras Cup Todo manteniendo unos altos niveles de seguridad y buscando ofrecer una manera accesible de introducirse en el mundo de la competición.
Tras esta primera demostración, las versiones específicas del Clio Cup, Clio Rally y Clio RX se presentarán físicamente tras el verano en los eventos de cada una de las disciplinas y su comercialización comenzará en octubre, antes de que se empiecen a entregar las primeras unidades listas para competir ya en 2020.
Especializado en el mundo del motor, la competición y la tecnología, Antonio Ramos Ochoa es redactor de Car and Driver. Se comenta que antes de bajarse del carro ya iba diciendo el nombre de los coches que iba viendo por la calle. Unos cuantos años después sigue hablando de una de sus pasiones aquí. Aficionado al Motorsport, el cine, videojuegos y la historia, incluso se desfoga de vez en cuando al volante de un kart o un simulador.
