Nacido el 16 de octubre de 1997, Charles Leclerc apenas tendrá 21 años cuando el próximo 17 de marzo de 2019 debute en Gran Premio de Australia a bordo de un Ferrari. Esto no le convierte en el piloto mas joven que ha pilotado para Ferrari, pero sí en uno de los que más.
Se le resiste el más joven de los hermanos Rodríguez, pareja que da nombre al circuito en el que se celebra el Gran Premio de México. Ricardo Rodríguez, fallecido en 1962 a la edad de 20 años, participó por primera vez en Fórmula 1 en el Gran Premio de Italia de 1961, haciéndolo a bordo de un vehículo oficial Ferrari cuando tenía solamente 19 años y 208 días. Ricardo logró clasificarse en segunda posición, aunque en carrera, la rotura del sistema de combustible le impidió finalizar.
Esto pone en relevancia el gran cambio realizado en la política Ferrari, acostumbrados a firmar pilotos con una notable experiencia, y que rara vez bajaba de los 25 años. De los últimos pilotos de la Scuderia, Vettel llegó con 28 años, Fernando Alonso con 29 años, Kimi Raikkonen con 28 años, Felipe Massa con 25 años, o Rubens Barrichello, con 28 años. Incluso la última gran esperanza, tristemente perdida, de Ferrari, Jules Bianchi, con 26 años, iba a pilotar para Sauber antes de una hipotética llegada a Ferrari.
Leclerc se anticipa a jóvenes pilotos del equipo más laureado de la Fórmula 1, como Chris Amon, que el 7 de mayo de 1967 debutó con Ferrari en el Gran Premio de Mónaco con apenas 24 años, o Mike Hawthorn, que en 1953 participó en el Gran Premio de Argentina defendiendo los colores rojos, también con 24 años.
Más jóvenes aún llegaron pilotos como el respetado Jacky Ickx, que con solo 23 años se subió a un Ferrari durante el gran Premio de Sudáfrica de 1968, misma edad que una de las promesas italianas que finalmente no encontró su sitio en Fórmula 1, Gianni Morbidelli, cuando tomó parte en el Gran Premio de Australia de 1991 en la que acabó siendo su única participación con Ferrari. Mención especial al segundo hermano Rodríguez, Pedro, que participó con Ferrari a la edad de 24 años, o un laureado como Niki Lauda, que hizo lo propio con 25 años.
Un cambio de rumbo en la nueva era de Ferrari, la que dejó atrás Luca Cordero di Montezemolo, la de Arrivabene en pista, comandando primeramente por Sergio Marchionne y ahora continuada por Leo Camilleri, y cuyo futuro está aún por escribir.
