Estos son los 11 Safety Cars que Mercedes ha utilizado en Fórmula 1

En la temporada 1996 llegó el Mercedes C36 AMG (W202), la berlina más pequeña del fabricante alemán, equipada con un motor 3.6 24V que rendía hasta 276 caballos. Sería el primer 'Safety car' oficial de Mercedes en la Fórmula 1 y se mantendría hasta iniciarse la temporada 1997.

Durante la temporada 1997 el Mercedes C encontraría su sustituto en el CLK (W208). En esta ocasión, Mercedes sí eligió el modelo más potente disponible, el 55 AMG, con un motor V8 de 5.4 litros que llegaba hasta los 342 caballos de potencia.

Con la llegada del Mercedes CL de segunda generación (C215), el fabricante alemán lo eligió como nuevo coche de seguridad. Este dos puertas de casi cinco metros montaba el V8 5.5 de AMG, con nada menos que 493 caballos de potencia y un 0-100 km/h que bajaba de los 5 segundos.

Durante 2001 y 2002, antes de que el V12 de 6 litros llegara al CL, Mercedes cambió a la quinta generación de SL (R230), un precioso deportivo que también montaba el mismo V8 5.5 AMG que rozaba los 500 caballos.

En 2003, aprovechando la segunda generación de CLK (W209), Mercedes regresó a este modelo. Los alemanes montaron en esta unidad el V8 de 5.4 litros, con una potencia declarada de 362 caballos.

Con la llegada de la nueva generación del 'pequeñín' de la casa (R171), el coche de seguridad se adaptó para este modelo, con el V8 de 5.4 litros con una potencia declarada de 355 caballos que le permitía llegar a los 250 kilómetros por hora y realizar el 0-100 km/h en menos de 5 segundos. Esta versión se mantendría durante 2004 y 2005.

En 2006 regresó por tercera vez el CLK, esta vez montando un V8 de 6.2 litros con 475 caballos de potencia declarados, que no era la versión más rápida, pues esa correspondía al casi exclusivo "CLK DTM AMG", con 582 caballos de potencia y un 0-100 km/h en 3,8 segundos.

El Mercedes SL sufrió un restyling en 2008, regresando a la parrilla de la Fórmula 1 en su versión 63 AMG, con el V8 de 6.2 litros que ahora llegaba hasta los 518 caballos de potencia.

Aunque no se llegó a ver el SLR como coche de seguridad, sí se pudo disfrutar del SLS, que estuvo ejerciendo durante cinco temporadas, siendo el que más tiempo se ha mantenido, eso sí, con ciertos retoques, pues comenzó con el V8 de 6.2 litros y una potencia de 571 caballos de potencia para actualizarse más tarde al SLS AMG GT, con el mismo motor pero con 591 CV.

En 2015, el Mercedes-AMG GT relevó al SLS como deportivo de la marca, y llegó en su modalidad GT S como coche de seguridad. Un V8 biturbo de 4 litros y una potencia de 510 caballos de potencia capaz de realizar el 0-100 km/h en 3,8 segundos.

Con nada menos que 585 caballos de potencia ha llegado el último coche de seguridad de Mercedes, el Mercedes-AMG GT R, con un 0-100 km/h en 3,6 segundos y una velocidad punta de 318 km/h gracias a las actualizaciones incluidas sobre el V8 biturbo de 4 litros.