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Habíamos olvidado por completo la conducción autónoma con las crisis de los microchips, el encarecimiento de los coches por la inflación y la polémica de la Euro 7. Pero ésta siempre ha estado ahí o, mejor dicho, los fabricantes la han ido puliendo poco a poco hasta lograr un nivel de perfeccionamiento alto. Así nos lo mostró recientemente Ford en España a los mandos del Mustang Mach-E, una experiencia muy gratificante y con la que descubrimos en primera persona los avances llevados al respecto bajo la tecnología bautizada como BlueCruise.
Ahora, es otra compañía norteamericana la que muestra sus avances en esta materia. Y sí, como imaginarás, es Tesla.
Directos al futuro
En la red social X, propiedad de Elon Musk, dueño asimismo de Tesla Motors, la compañía de automóviles eléctricos ha mostrado un pequeño vídeo en el que se ve de lo que es capaz de hacer uno de sus coches. Dura cinco minutos y aunque hay partes aceleradas, se aprecia a la perfección cómo funciona.
El conductor selecciona en la pantalla el destino, acepta el guiado y que el coche tome el control tras presionar un botón en el volante. El primer ‘obstáculo’ al que se enfrenta es un Stop y se detiene sin problemas. Los primeros segundos del Tesla, que monta el polémico volante tipo yugo, son por un vecindario. Luego se incorpora a la carretera y finalmente regresa a ciudad hasta su destino sin ningún percance.
Carlos es periodista experto en coches y automoción con una trayectoria en medios de comunicación de más de 16 años. Aterrizó en Car and Driver en 2007, donde su principal ocupación son las pruebas de producto, que muestra a la audiencia a través de vídeos en Youtube y de extensos análisis en web y papel sobre las últimas novedades presentadas. Como apasionado del motor que es, también le podrás leer entrevistando a diferentes líderes del sector, dándote las últimas noticias relacionadas con la conducción y contándote las curiosidades más sorprendentes de las marcas más punteras.
Su extensa trayectoria también abarca trabajos en otros medios como El Mundo, Coche Actual y AutoScout24, e hizo sus pinitos en televisión en el programa de entrevistas “El Círculo Neox”, emitido en el canal homónimo de Atresmedia. Mucho antes de eso, prácticamente de niño, fue lector de Car and Driver, cuando la cabecera estaba dirigida por el piloto de Fórmula 1 Emilio de Villota, con quien tuvo la suerte de trabajar.
Dentro del grupo editorial Hearst España, Carlos ha escrito las secciones de motor de revistas como Qué Me Dices, Emprendedores y deViajes y, ahora lo hace día a día en Car and Driver y ocasionalmente en Esquire. Si no está en la oficina, lo encontrarás en un avión destino a cualquier parte del mundo con un único fin: conducir la última novedad del mercado, tenga pilas o no. ¡Ah! Y es ferviente defensor de los clásicos, aunque ya no tenga su Volkswagen Golf GTI mk3.
Gracias a su trabajo, ha tenido la suerte de correr con un Mercedes-AMG GT en Laguna Seca y ha hecho sus pinitos como piloto en el mítico Nordschleife a los mandos de un BMW M2. También ha conocido sitios tan exóticos como las montañas de Dhofar en Omán, que recorrió a bordo de un Audi RS 3 Sedán; la espectacular Isla de Vancouver, por la que viajó en un Porsche Panamera Sport Turismo; y las playas de Essaouira gracias al salvaje Ford Ranger Raptor.
